Доброго времени суток, уважаемые пользователь портала! Не много не мало, а накатал я уже на своей машине 5 тыс. километров и, в связи с этим, хочу написать о своих первых впечатлениях об этом автомобиле, о его плюсах и минусах, замеченных мною в процессе эксплуатации.
Начнем с того, что мне нравится в автомобиле:
- Отличный двигатель (G4NA NU 2.0 mpi). Выбирал авто из сегмента С, и как оказалось, в этом классе найти старый, добрый атмосферник практически невозможно. Турбину даже не рассматривал, т.к. на предыдущем автомобиле намучался с ней вдоволь. Да, я прекрасно знаю про возможные задиры, но на мой взгляд это больше из-за не правильных обслуживания и эксплуатации.
- АКПП (A6GF1). Тут все просто: не так давно было у меня DSG7 - отличная коробка, по динамике ей нет равных, отличная экономия топлива и быстрое переключение передач, но ее обслуживание - это просто аут, поэтому выбор был сделан в сторону надежного и неприхотливого гидротрансформатора.
- Подвеска. Ощущение, что машина едет "как по рельсам". Да, многих не устраивает задняя балка, ее пробоины на "полицейских" и "плавание" по трассе, все это конечно же есть, но в целом мне не приносит негатива.
- Хорошая резина. Несмотря на мою средненькую комплектацию Luxe, на заводских штамповках идет уже отличная резина Pirelli Cinturato P1. Лето 2017 года преподносило много сюрпризов: видели мы и несусветную жару и дожди неделями, поэтому протестировать резину возможностей хватило. Вердикт один - резина показала себя на отлично. Единственный минус - то, что в нее часто набиваются мелкие камешки, а потом при движении с открытыми окнами создают дискомфорт цокотением.
- Динамика. Смешно конечно о ней говорить, имея в запасе всего 150 кобылок, но в городе они не дают почувствовать себя овощем ни капли, учитывая, что за 5к пробега средняя скорость по БК составила аж целых 27 км/ч. Думаю, что заявленное производителем ускорение до 100 км/ч за 9.3 сек имеет место быть, хотя сам я и не замерял.
- Цвет "белый перламутр", а если быть точнее Snow White Pearl. Для Крыма другую расцветку даже не рассматриваю по всем понятным причинам. Да и в целом уж очень он хорош у KIA.
- Необычная торпедо. Нравятся мне нестандартные решения, а волна пробегающая по салону автомобиля всегда радует глаз.
- Большой багажник и просторный салон. Все мы заметили, что за последний десяток лет практически у всех производителей сегмент С немного вырос в своих габаритах, не миновало это и KIA. Если кратко - зимняя резина поместилась у меня в багажник целиком, а на заднем ряду я могу вполне комфортно усесться сам за собой при росте в 177 см и это великолепно.
- Безопасность. 6 подушек в любой комплектации, кто еще таким может похвастаться? На краш-тестах всегда положительные оценки - еще один пунктик в достоинства автомобиля.
- Отличные зеркала заднего вида. Они большие и шикарные, видно все и даже больше.
- Расход. 100% город, средняя скорость 20-22 км/ч, в зависимости от стиля езды выходит 9.5-10.7 литра на 100 км., 100% трасса, средняя скорость 100 км/ч - 5.8 литра на 100 км. При массе в 1200 кг считаю показатели великолепными.
- Цена на автомобиль и его обслуживание. У меня были машины разных производителей, но новая с салона впервые.  На мой взгляд, за такую стоимость и в подобной комплектации, она стоит дешевле своих прямых конкурентов. Цены на ТО и комплектующие тоже не пугают большим обилием нулей.
И конечно же, что мне не нравится в автомобиле:
- Кривые зазоры. Наверное это недостаток всей российской сборки. У друга VW Polo Sedan, 2016 г.в., собранный в Калуге - и там наблюдается такая же картина.
- Толщина и качество ЛКП. Про качество мы и так все всё прекрасно знаем, но вот то, что машина покрашена "в разброс" - это, конечно, меня удивило. В салоне при покупке пробивал всю машину толщинометром (так, на всякий случай) и меня поразило, что краска на одном и том же элементе отличается на порядок. Для примера возьмем капот: по периметру показатель был в среднем 115 мкм, а вот прям в центре он оказался 140 мкм.
- Плохо закрываются двери. В начале даже приходилось прикладывать усилия, что б закрыть, теперь же все стало легче - может замки разработались, а может это я уже сам к ним привык.
- Отвратная шумоизоляция. Вернее еще как таковой вообще нет, хотя что я еще хочу от бюджетного автомобиля.
- Зачем снимали переднюю пассажирскую дверь на заводе-изготовителе? Уже много сказано по этому поводу, но однозначного ответа так никто и не нашел - только предположения. Мой дилер тоже ничего внятного не ответил. Специально заезжал к ним - пересмотрели Cerato что есть у них, у всех выявил подобный дефект.
- Работа ABC. Тоже заезженная тема, живет своей жизнью, срабатывает когда хочет.
- Торпедо отражается в лобовом стекле. Есть конечно такое на многих автомобилях, но вот отражение красных электронных часов действительно раздражает.
- Панель приборов не показывает передачу. Не такая уж и большая проблема, но ведь с такой функцией было б намного приятнее.
- Штатная ШГУ - это просто караул! Как можно в такой автомобиль ставить такую голову? Cerato наверное осталась последней, где устанавливается такой мрак, даже в Rio уже пришли к изменениям. Хотя в своей машине я уже решил эту проблему ее заменой на Incar.
- Низкий подлокотник. Может это только у меня такая проблема из-за того, что я люблю сидеть чуть выше, но для того, что б положить на него локоть, нужно немного наклоняться в бок.
- Нет пассажирского датчика не пристегнутого ремня безопасности. Возможно это только на моей комплектации такое, но как-то странно экономить производителю на такой мелочи.
- Рояльный лак. В последнее время он стал очень модным, все производители пихают его куда не попадя. Мне он не нравится, слишком маркий, блестящий и быстро царапается.
- Отвратная ткань на сиденьях. При чем даже в максимальной комплектации она точно такая же как и в базе. Хотя я проблему эту уже решил, путем установки чехлов.
- Заднее стекло. Оно практически "лежит", поэтому во-первых в него практически ничего не видно, а во-вторых оно служит великолепной площадкой для пыли.
Вывод. У обновленной KIA Cerato как и у любого другого автомобиля есть свои как положительные, так и отрицательные стороны и именно за это она мне и нравится. Отмечу, что все изложенное является только лишь моим субъективным мнением. Я никому ничего не навязываю и не пытаюсь найти оправдание своему выбору. Купил бы ее еще раз, если б мне предложили? Однозначно да! Возможно только в максимальной комплектации.
Более детальное описание того, что я уже доработал в машине есть на драйве2.
На этом я заканчиваю свой отзыв и так уж получилось "многобукав".
Всем удачи на дорогах!