Автомобилем в прежнем кузове владел 50.000км, брал не новый, 2006год на механике. Состояние на момент покупки было идеальное,комплектация ЕХ. Сейчас приобрел новый церик, 2010год на механике комплектация ЛЮКС.Все жалуются на посредственную шумоизоляцию, я скажу так, нужно нам дороги строить нормальные (под Ярославлем попал на гладкий асфальт аж растерялся, тишина)да на резину не скупиться,а не грешить на корейцев. А если сравнивать обе машины на старом церике шумка получше, на новом нет подкапотной, двигатель хорошо слышно. Я не лихач, но по настроению могу и педальку утопить, так вот, не берите машину без курсовой устойчивости, если любите активно ездить или за городом часто двигаетесь. Очень удобная штука климат-контроль.На старом авто намотал 110000км из ремонта было: замена ГРМ на 80000км(зашумел ролик) до кучи водяной насос (чтоб два раза не лазить) И ВСЁ не считая регулярного ТО, каждые 15000км по регламенту (делал все сам). При продаже все удивлялись что сцепление и колодки родные,но я уже говорил что не лихач. Единственная проблемка была стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе, который после 30 сек. работы пропадал. Новым Цериком владею 3000км скажу только первое впечатление: двигатель лучше старого (всё таки 126 л.с) тяга гораздо лучше, интерьер не лучше он современнее, клиренс но новом больше это +(теперь без страха на бордюр), особенно впечатлил багажник четыре колеса на16" спокойно вошли, в старую только два на 15", регулировка по высоте водительского сидения нормальная,а не под уклоном как на старом. Первый свой отзыв пишу, может немного сумбурно получилось,но решил отписаться, так как сам по отзывам машину выбирал, может кому сгодится и мой.