Владел до этого Киа Церато только в старом кузове 2004 года выпуска 2 литра на механике, 143 л.с. против 156 л.с. теперешних . Купил такую же модель, потому что старый Церато оказался на редкость надёжной машиной. Наездил 125000 за 4,5 года (брал новую в салоне) и продал совсем не давно. За это время ничего, кроме расходников не менял ... инжектор мыл каждые 20000 ... Новый Церато красив с 17 дисками, на зиму взял 15 радиус. Проехал 5000 км за 2 месяца, пока без нареканий ... Как вариант, рассматривал правда покупку тоже новой Шкоды Октавии 1.8 ТСИ, но последняя в оптимальном амбиенте на 80000 р. дороже ... да и корейская сборка против нашей шкоды тоже плюс в пользу Церато... Динамика, несмотря на лишние 13 л.с. не изменилась ... правда на низах машина лучше раскручивается, чем на прежней Церато ... Не раз провоцировал меня на гонки Лансер 10, 2-х литровый на механике весь в обвесах и спойлерах ... что на прежнем кузове, что на новом он остаётся позади ... 100 лишних кг веса не в пользу Лансера при почти одинаковой мощности ... со скорости 140-150 км.ч. может резво прибавить, чем удивляет владельцев 3-4 литровых джипов , которые обычно к высоким скоростям ближе начинают скисать ...у жены киа-сеед, у ней внутри конечно поприличнее , чем у меня ... кожа, пластик ... всё там лучше ... но для меня главное надёжность и динамика, сид 1.6 её весит столько же, сколько моё 2 литровое Церато ... 92 бензин, даже в салоне посоветовали его лить, тоже плюс ... свет фар стал лучше, чем на прежней модели ... Появился круиз-контроль, ЕСП , хотя я его почти всегда отключаю ... просто не даёт разгонятся по плохой дороге ... машинка прибавила и в ширине и в длине и в багажнике ... 430 литров сейчас, против 350 на прежней ... до Цераток своих имел две Дэу-нексии ... тоже неприхотливые и неубиваемые ... вердикт, на корейцах езжу 12 лет и ни разу не пожалел о своём выборе ...