Здравствуйте пользователи Drom.ru. Пишу не первый отзыв, так что можно ругать, пинать, кидать камнями, бить палками… Кому как нравится.
Поехали...
04.12.2015 г. Куплен автомобиль KIA Cerato 2011 г. Двигатель 2 литра, 150 л.с., 6-и ступенчатая АКПП, комплектация максимальная, что продавалась в России. Пробег 100 007 км.
Подробно комплектацию можно посмотреть на сайте производителя, отмечу лишь основное:
  -АБС,
  -Система стабилизации,
  -Корректор фар,
  -На руле расположены кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем,
  -Климат контроль,
  -Обогрев передних кресел, заднего стекла,
  -Обогрев зоны стеклоочистителей,
  -Регулировка яркости приборной панели,
  -Запуск автомобиля с кнопки.
Машина досталась в хорошем состоянии. Из недостатков, отмеченных при покупке, могу выделить поврежденный в ДТП бампер и капот, да обломанный ветровик. Устранение последствий ДТП легло на мои плечи, но за это была сделана скидка.
Предыдущим хозяином была установлена металлическая защиту картера, сделана частичную шумоизоляция. Установлена система громкой связи по Bluetooth.
Автомобиль достался мне на зимних нешипованных шинах 205*55/16. То, что они зимние можно было определить только по маркировке. Протектора практически не было. Так, первыми тратами стала покупка новой зимней резины. Выбор пал на Pirelli ice zero той же размерности. Комплект шин 205*55/16 обошелся 20900 р. с установкой. В шинных тестах пишут о шумности данных покрышек. При езде по плохо очищенным от снега улицам нашего города я дискомфорта не ощутил. На трассу пока не выезжал. В целом, выбором шин остался доволен.
Так как пробег у автомобиля перевалил за 100 000 км, от обслуживания у дилера я отказался. Да и представителя KIA в нашем городе уже нет. Все сошлось…
Следующим этапом вливания денег в автомобиль стало ТО после покупки. Визит в сервис не выявил серьезных недостатков, поэтому обслуживание свелось к замене «расходников»: замена жидкостей, фильтров и передних тормозных колодок.
Автомобиль укомплектован штатным иммобилайзером. Никаких дополнительных систем защиты уставлено не было (а зачем? Есть же КАСКО). Я решил не испытывать судьбу и добавить, к уже имеющейся защите, дополнительный охранный комплекс, работающий вместе со штатным (управление обеими охранными системами осуществляется родным брелоком либо с телефона посредствам голосовых вызовов или через приложение). Такой комплекс быстро нашелся у одного из известных производителей охранных систем. Вместе с установкой и реализацией автозапуска обошлось все мне в кругленькую сумму – 38 000 р. За спокойствие приходится платить.
Как я уже упоминал выше, мотор на моей машине объемом 2 л 150 л.с. работает он в паре с 6-и ступенчатым автоматом. Для данного авто такого двигателя хватает во всех режимах. Что касается расхода топлива мое мнение, что для ориентира много ли автомобиль «ест» необходимо смотреть на цифры трассового расхода. Их проще воспроизвести. В городе, напротив, очень много факторов, влияющих на расход: плотность траффика, стиль вождения, длительность стоянки с заведенным двигателем (особенно зимой) частота прогревов. Так же влияет на расход, скажем так, график езды. Короткие поездки и длительные стоянки (особенно зимой) значительно увеличивают аппетит. Поэтому расход топлива в городском режиме для одного автомобиля у разных владельцев может заметно различаться.
У меня получаются следующие цифры: трасса при скорости 110-120 км/ч – 8,7 л; город при езде на короткие расстояние с длительными стоянками от 15 л. Данный расход получен в зимних условиях. Летом обновлю информацию.
Длительной я считаю такую стоянку, когда двигатель машины успевает остыть. Замеряю расход следующим образом: лью на заправке полный бак, сбрасываю одометр на ноль, езжу почти до пустого бака (хватает примерно на неделю), заливаю вновь полный бак, смотрю, сколько литров вошло, сколько километров проехал, произвожу нехитрые вычисления и получаю расход топлива на 100 км.
Ходовая часть в городском режиме нареканий не вызвала. По трассе при скорости за 100 возникает неприятная раскачка кузова. Особенно заметно при волнах в повороте. Машина так и хочет выскочить наружу поворота. Возможно, сказались на этом стоявшие в тот момент убитые зимние шины. А может причина в другом. Будем разбираться. Так же отмечу скрип в передней подвески на морозе. Природу его пока не выяснил.
Комплектацию авто я уже описал выше. Добавлю, что салон достаточно просторный. Я с ростом 183 см удобно устроился за рулем. Водительское кресло помимо стандартных регулировок: продольной и наклона спинки, имеет еще регулировку по высоте. Руль регулируется в двух плоскостях: вверх-вниз, к себе-от себя.
Обзорность с водительского кресла ограничивают широкие передние стойки. Необходимо быть внимательным. За стойкой может спрятаться пешеход, а то и целый автомобиль. Обзор через салонное зеркало заднего вида я улучшил путем установки поверх него зеркала большего размера.
На задних сиденьях места достаточно для двоих пассажиров. Третьему будет мешать центральный тоннель, да и кресло отформовано под двух человек. Однако втроем устроиться можно. Спинка заднего кресла складывается в пропорции 40:60, что очень удобно для перевозки длинных грузов. Хотя я предпочитаю перевозить такие грузы на багажнике. Но пока багажник только в планах, так что: Лыжи, добро пожаловать в салон!
Работа климат контроля достойна высокой оценки. А именно самой работы практически не замечаешь. Выставил температуру, поставил в авто режим и забыл про него. Зимой в салоне тепло. Про лето пока ничего не могу сказать.
Звучание штатной аудиосистемы не понравилось. Звук как у китайского магнитофона стоящего в ванной, отделанной кафелем. В планах замен головного устройства и динамиков вкруг. Хочу поставить задние динамики в полку по стекло.
В одном из отзывов о KIA Cerato прочитал, как парень менял лампы ближнего света. Долго менял. Снимал аккумулятор... В итоге он ругал корейцев за неудачную конструкцию. А в инструкции к автомобилю написано (даже картинка есть), что для замены ламп ближнего света открутите два болта крепления фары, вытащите фару и замените лампу. Все просто. У меня заняло 15 минут. Вывод? Читайте инструкцию! Ну, хоть иногда!
И небольшая информация для справки. Тем, кому нравится 24-х часовой формат времени. Зажмите одновременно две кнопки настройки часов и удерживайте около 5 с. Часы сменят формат времени.
В заключение скажу, что после трех месяцев эксплуатации данного автомобиля, я остаюсь довольным своим выбором. Отзыв постараюсь дополнять. Всем спасибо за внимание.