Привет Ррребята! Дром посещаю читаю, смотрю, картинки уже давно, раньше засиживал на Драйве, но после рейсталинга там совсем печалька. Ну вот и решил наконец то зарегистрироваться на здесь - так что принимайте. А теперь отзыв - может Быть кому поможет определится.
В ТЕКСТЕ МОГУТ БЫТЬ СИНТАКСИЧЕСКИЕ И ОРФОГРАФИЧЕСКИЕ ОШИБКИ.
СРАВНЕНИЕ С ЯПАМИ НЕ ДЛЯ РОЗЖИГА - ПРОСТО ЕВРОПЕЙЦЕВ ПОКА ЕЩЁ НЕ БЫЛО.
На серато (название жесть конечно ну почему не форте?!) езжу почти полтора года, это моя третья собственная машина: первой была селика т23 1.8АКПП 02года, затем мазда6 06 года 2.0АКПП,обе б/у. Так же в семье есть мазда3, додж, королла, альмера. На разных работах ездил также на разных авто начиная с таз2107 заканчивая бмв7, и инфинити кьюикс, РР спорт
поэтому опыт вождения и сравнения имеется.
Часть 1. Причины.
Решил сменить машину из б/у нравились аккорд в последнем кузове бмв5. 2-3 летних аккордов за эту сумму в норм комплектации и состоянии не нашлось, так же как и 5летних бмв 5серии шли дни...
И тут появилась семья (жена) - (внезапно) телочек катать больше не было смысла и надобности, и раскинув головой а не понтами было решено купить новое авто, чтобы не заморачиваться с поиском сервисов запчастей, сюрпризов предыдущих хозяев, ну и с поиском авто, в москве как это не странно с поиском тоже напряг (если конечно хлам не нужен), ну и просто так как люблю порядок во всем хотелось знать где машина получила каждый скол, царапину, какие болтики в ней откручивались и т.д. рассматривались только топ и пред топ комплектации (вообще моё мнение касательно этого надо брать или начальную или топ - середина это не туда и не сюда.
Часть 2. Выборы.
Сразу скажу привреженцем одной марки не являюсь, не воспринимаю французов только.
сумма 700р +10р (больше не было и добавлять нечем) хотелось автомат много подушек симпатичную с еспи и чтобы денег главное хватило ну и желательно седан.
Кандидаты:
фокус тогда ещё второй со скидками - вроде всё неплохо (средне), но новый вот вот появится ну и хотелось больше всё же седан а фокус седан это уныло, а также сборка рф отпал,
солярис - цена отличная на тот момент симпатичный вид и салон, но очередь минимум пол года или покупать кучу допов что в мои планы точно не входило ну и все же чуть мелковат показался тоже не проходной, ах да рф сборка.
круз - к шевроле скептически, но все же затестил 1.6 вообще не едет климата нет серые вставки и полоска от калькулятора в большой нише смотрится не лепо и также "лунная подсветка" не очень в общем то, сново рф(.
астра джи - всё хорошои и отлично но сзади при моей посадке (люблю как в купе видимо ещё с первой машины ) места нет вообще, даже не смог сесть сам за собой, а также очередь пол года и самое страшное максималка около 900р, а у меня значительно меньше, и конечно рф(.
сивик - тоже все хорошо и отлично, и хорошая комплектация дорого, а так же каска около 90р или жить в ней.
сид - выглядит похуже чем серато (потому что хетч) сборка рф, автомат 4, ступени, а так все неплохо на ровне с фокусом, материалы лучше чем в серато даже подарки давали, но нее не пойдет.
королла не попала в биллютень т.к. уныла и снаружи и внутри, а также дорогая и угоняемая только не пойму зачем она и кому.
лансер просто убог климата и еспи нет вприниципе не в какой комплектации, даже солярис казался в салоне интересней чем лансер.
также шевроле и опель сомнения в надежности, а это тоже немаловажный фактор.
французы не рассматривались.
А теперь она - киа (как бы страшно это для кого то не звучало бы).. стоимость максималки "престиж" 709р - сборка корея (без всяких крироруких досборок) 1.6 и 6АКПП, довольно резвый двиг (самый быстрый из ц-класса с атмо 1.6 - личные сравнения) 10 срс включая шторки, смарт кей, климат, еспи, супервижн(оптитрон приборы), 17 колеса, штатный парктроник, простроный салон для своего класса, большой багажник (через год это оказалось оч важным фактором), электро складывание зеркал,затемнение зеркал, подогревы, юсби читает русские тэги, кнопки на руле ну и так далее по мелочи (для меня важно еспи подушки климат) плюс ко всему достаточно неплохой внешний вид (внешни на данный момент только джетта опережает) дешевая каска, не угоняемость, дешевые расходники, недорогое обслуживание, про гарантию 5лет молчу об этом ниже.
Едут все примерно одинаково у кого то лучше подвеска, но он медленнее, кто то быстрей, кто то чуть тише, кто то шумней, для рядового водителя которому просто ездить любая подойдет, а для другого ц-класс и не предназначен.
Часть 3. Будни.
И вот прошло уже полтора года машина в чем радует в чем огорчает (пробег 20тысяч) из десяти балов ставлю 8.5.
Сначала плюсы: едет для своего двигателя как и писал выше неплохо до 160 вообще без проблем, дальше конечно пыл стихает но такк как мои скорости это 110 и 140 то в приницпе ничего плохого не скажу. по подвески все ругают корейцев за неё - да у меня сзади балка, но машина на 17 колесах с 45 профилем едет вполне нормально даже при резких перестроениях (даже можно в шашечки если противник моего уровня) съездах и выездах мкада в общем то после мазды я не чувствую каких то ощутимых проблем в управлении (скорость прохождения поворотов такая же) зад не прыгает, никуда его не несет, еспи срабатывала пару раз зимой, и то я делал это намерено (чтобы проверить её работу) в общем то машина всегда под контролем, стыки и мелкие ямы проезжает хорошо - причем чем больше скорость тем лучше проезжает, но конечно если попасть в ямку поглубже стойка может бухнуть у меня так было лишь два раза весной. расход топлива если тошнить вполне отличный об этом ниже. Так же из плюсов крепкое лобовое стекло сначала за первые 6 месяцев я плювался и говорил что печальный китай, т.к стекло покрылось меленькими точками от камней, но когда в него стали прилетать весной льдины, булыжники, и тому подобное и оно всё это сдерживало отступив всего лишь раз (всё же один скол теперь есть) то стекло отличное. ну и так же до сих пор радует внешний вид ну это так уже мелочь. Ещё пару мелочей нравится что фары можно не отключать гаснут когда открывается водительская дверь, (на тойоте из за этого сел аккумулятор- забыл габариты выключить) а также то что подача электричества прекращается после 30-40 минутного простоя заглушенной машины аккумулятор посадить невозможно), кнопку при заводе держать не надо нажал тормоз кнопку стартер сам крутится пока не заведется в &n
Теперь минусы - ЛКП(, много сколов, затертости от мойки(, хотя справедливости ради на мазде и моей и той которая сейчас есть такие же проблемы причем мазды обе металлик а серато акрил да ещё и черный (зато сколы на черном легко подкрашивать так что с цветом думаю не прогадал)
и сново расход топлива если Нетошнить то очень! очень много для 1.6( ну и пару гарантийный случаев об этом читаем ниже.
Про технику:
про коробку (думаю это та которая сейчас ставится на все новые хендай-киа): на 120км/ч обороты 2500, коробка видимо адаптивная стоит поездить в те же шашки то есть рывками газ тормоз.. потом в пробке стоишь дергаешься стоит ехать плавно, и в пробке скорости будут щелкать плавно не пытаясь от малейшего прикосновения уйти в кикдаун кстати кикдаун может быть и с 6 сразу на 3 - стоит посильней надавить на той же тойоте приходилось жать отпускать чтобы скорости прыгали в низ поочередно единственное расстроил ручной режим осуществляется как и лепестками на руде так и рычагом - + доходя где то около 7000 оборотов коробка все равно щелкает вверх так что ручной режим не совсем честный.
про двигатель: масло не есть, вентилятор крутится редко и тихо, цепь имеется, на холостых в салоне не слышно что машина заведена и работает.
Часть 4. Итог, так же расход, гарантия, и о том а чем не упомянул выше.
Машина технически надежна - капот открываю раз в месяц посмотреть жидкости и долить воды, не дорога в обслуживании -воздушный фильтр оригинал 287рублей, быстро прогревается зимой очень адекватный климат (у мазды климат тупил в режиме авто приходилось самому все крутить а тут 23.5 градуса и забыл) богатая комплектация (смарт кей до сих пор радует) так же в машине нет ужасных кнопок из 87 года которые есть по моему во всех япах особенно в тойоте и ниссане их зачем то любят.
Любят также обсуждать ГАРАНТИЮ может быть мне везет но все три раза за 20.000, что я обращался (замена руля -потерлась кожа- поменяли руль целиком, дефект лкп покрасили деталь целиком, тупил датчик парковки заменили датчик) и один раз по своей инициативе (сами нашли что требуется замена отбойника амортизатора - заменили оба для симметрии) поэтому с гарантией у них всё ок хотя может быть зависит от ОД. Ах да ещё к сожалению проблема что япов что корейцев шумоизоляция .. по моему отсутсвует хотя двиг на холостых и до 3000 очень тихий, шум как обычно у всех из арок(. В багажник у меня влезает теперь детская коляска на большых 4 колесах, и ещё куча места остается, также можно три 17колеса.. влезло бы и четвертое но петли(
расход табличка- зима тошню город 9.5 трасса 8.5
лучший результат с юга москвы на северо-запад через центр 6.2 летом, худший зимой в пробке 4 часа 12.8 средний за все время 9.0 - 9.5 литра 95-бензина.
Если коротко если понты не нужны и денег добавлять нечем, а хочется НОВУЮ машину НЕ российской сборки, с дешевым счетом за содержание, в которой не нужно спать чтобы не угнали, то загляните в салон киа, а вдруг вам понравится.
В заключение напишу авто буду продавать осенью, так как думаю вы поняли что у меня пополнение, и хотя машинка и просторна но хочется чего то более: просторного не япа и не корейца - смотрю на суперб.
ну и пару умных слов_) - позиция лояльности к бренду хендай-киа не изменилась машины не равных с непремиальными япами цена на данный момент конечно немного завышены (так же как и на япы - вообще по моему на данный момент европа более выгодна), но если нравится то брать можно. По крайней мере если меня спросят ну и как киа я скажу хорошо.
Фото добавляю ниже - и киа и мазда и тойота все здесь.
