Здравствуйте!
Когда выбирал машину, черпал информацию в интернете, из массы противоречивых отзывов пытался составить свое мнение. Решил тоже оставить свой отзыв, вдруг кому то поможет определиться с выбором.
Машину брал в апреле 12-го. Второпях, т.к. предыдущую уже продал, а ездить на чем-то было надо. Выбирал из того что было в наличии в салонах. До этого владел 9 лансером 1.6 и десятиной. Лансер, конечно, классика! На Лансере откатал 7 лет без единого вопроса. Продавать было жалко, но срок пришел – устарел он, да и аварийный был. При покупке рассматривал только новые авто, располагая суммой в 700 т.р. За эту сумму на тот момент ничего более подходящего не нашел. К примеру, 10 лансер в нормальной комплектации шел уже от 800, а голую машину брать не хотел. Открыл дверь в киа рио.. и закрыл – в нос ударил химический запах дешевого пластика. Ну, совсем бюджет. Рассматривал автомобиль для семьи, поездок на дачу (почему то на тот момент механику), не маленький, экономичный, 5 дверей, ну и хотелось чуток поболе лошадок. На D класс денег явно не хватало (мечтой была новая тайота авенсис), по этому решил остановиться на корейце. Но, возможно, сильно торопился и плохо искал, т.к. уже в сентябре купили жене опель астру jtc за те же 700 (коробка автомат, 1,4 турбо, 140 лошадей, 17 колеса, куча кнопочек и огонечков ))) – очень довольна).
Теперь об авто. За полгода накатал 12000 км. Сравнивать, соответственно, буду с лансером. Разница между выходом автомобилей в свет 8 лет, если я не ошибаюсь. Ну как бы и все… Игра найди 10 отличий… Кроме осознания, что едешь на новом автомобиле, никаких сильных впечатлений привести не могу. Как говорит мой тесть: « были японские жигули - стали корейские». Ну да, много кнопочек, управление магнитолой на руле и USB порт – удобная вещь. Складывающиеся зеркала тоже (комплектация люкс). Разницу в 25 лошадей особо не почувствовал. В управлении тоже. На скоростях после 120, на сельских волнистых дорогах нужно крепко держать руль, потому что машина пытается взлететь – дорогу не держит. Периодически при включении поворотника включается дальний свет (уже писали об этом ранее). Днем при солнечном свете сильно бликует бортовой компьютер, приходится отвлекаться и вчитываться. Из недостатков, наверное, все. Из плюсов: довольно таки просторный салон, приборы информативны, читабельны, большой багажник. Отдельно хочу отметить офигетительные боковые зеркала – зона обхвата поражает. В машинке задрана задница, закрывают обзор задняя и боковая стойки, но зеркала с лихвой компенсируют эти недостатки. Приемлемый дорожный просвет. Придет зима - оценю обогрев в зоне очистителей лобового стекла. Отделка салона хорошая - маленький ребенок периодически пачкает ногами салон – ткань чистится без проблем. Время обкатки – у меня составило 10000 км. Только под первый десяток машинка снизила свои аппетиты в бензине, стала более резвой и понятной. Возможно просто прикатался ). А вообще, пока машиной доволен, ставлю твердую четверку – хорошая рабочая лошадка, без претензий. Эксплуатирую по полной, пока терпит. Ждем первого ТО. Но желание сменить на что-нибудь побольше и повыше неумолимо зреет в голове..) Но это все зависит от бюджета, нет предела совершенству ). А в С классе, возможно, не такой уж и плохой выбор: цена обслуживания и запчастей, угоняемость, цена в принципе. Машинка мальчиковая, жесткая. ( Жена так и не смогла на ней поехать, пришлось покупать ей другую... )))