Сиды разрабатывались для Европы, изготавливаются в Европе и собираются в Калининграде (крупноузловая сборка). За эти деньги корейцы сделали авто, которое по соотношению цена\качество в своём сегменте тянут на высшие позиции. Да и авто по оценке европейских агентств, находится в первой тройке марок по надёжности вслед за БМВ Х1. Сиденья удобные, эргономика на высоте. Когда едем в отпуск или обратно, спим в багажнике, сиденья раскладываются за секунду, вровень с полом багажника, нам с женой при 178 см роста и нормальной упитанности, места вполне хватает. С обслугой проблем нет. запись на ТО или, что доставить, без проблем, звонок, записали, приехал сдал авто, позвонили забрал. На трассе авто очень хорошо идёт, шумность в салоне, что при 90 км\ч, что при 180 разницы ни какой. Колейность вообще проходит без виляний. Подогрев руля, дворников и сидений проверю зимой, регулировка руля по высоте и вылету, пластик мягкий, чем то кожу напоминает, кожаное покрытие руля и ручки МКП, регулировка сиденья водителя по высоте, кондиционер, ГРМ - цепной привод, и др. в общем деньги уплачены не зря, за эту сумму одноклассников с таким перечнем опций просто нет. Света фар ночью хватает вполне, в сухую погоду на ближнем езжу, всё видно на достаточном расстоянии, в дождь противотуманки добавляю. Летняя эксплуатация пройдена, и жара, и ливни проверили качество авто.Короче авто пока только радует, посмотрим как будет вести себя зимой. Да забыл совсем, расход по трассе при 120км\ч и полной загрузке 6,5 л, пустой при 90 км\ч 5,7л, в городе 7,0л, правда езжу спокойно. Лью 95, хотя можно и 92, после Грандиса, этих копеек на бензин и не жалко, и фильтра и др. расходники гораздо дешевле, короче по кругу одна экономия.