Долго тут расписывать жизнь и то какой я человек просто не буду (а то полно таких отзывов).
Покупал в конце ноября перед самым истеричным бумом на покупки авто в последние годы. Выбор был по критериям цена/цена страховок/стоимость обслуживания/надежность/внешни
Жор бензина тысяч до 10 пробега указывать особо смысла нет, но скажу от себя, все равно это интересно людям. Сейчас (пробег 7000, месяц - май 2015) ест по городу 8,7 литров 92-го на 100км (цикл смешанный, но города чуть больше) без кондея и печки. Зимой ела 10,5 того же на те же. Масло вообще не трогает, видимо на диете.
При покупке проверьте уровень масла в ДВС, как правило, его там слегка переливают. У трех машин из четырех так и было. Требуйте защиту картера и ковры, даже если никаких акций на них нет, бесплатно вам их все равно дадут.
Теперь по самой машине. Шумка. В арках ее просто нет и поэтому зимой ездить на шипах будет очень шумно. ДВС тихий сам по себе, еще и изоляция неплохая. Звук в машине достаточно приличный, а когда не ждешь премиального звучания от "бюджетного класса С", то даже удивительно хороший. Радио будет работать плохо, скорее всего из-за антенны - многие владельцы сидов на это жалуются, у самого это не критичный вопрос, но ловит действительно плохо. Кто-то жалуется на клиренс в 15 см. Как по мне - это чисто городской автомобиль, причем, для хорошего асфальта. Без фанатизма можно и на бордюр/поребрик заехать. Подвеска жестковата, ход короткий и как следствие - легко пробивается. Лежачие полицейские даже на мелкой скорости могут давать жесткий удар, это особенности подвески, просто привыкните к этому и относитесь спокойно, а еще лучше - ездите аккуратнее зная нюансы авто.
Дорогу держит хорошо. Мощности хватает на обгон без излишеств, не совсем овощ, но и не тормоз.
Несомненный и огромный плюс корейцев (меня это не интересует, но из разговора с хорошим специалистом) - это возможность за копейки сделать авто шустрее. Очень легко тюнингуется (я не про наклейки спарко, я про агрегатную часть), имеет хороший запас прочности агрегатов. Даже смена прошивки добавляет 12-15% мощности, стоит недорого.
На вторичном рынке сиды уходят как пирожки, что тоже имеет значение при обновлении автопарка в будущем.
ЛКП - не пойму в чем секрет, если он есть - то его сразу нет. Сколы и царапины на лкп появляются просто в легкую. Мне оцарапали лак просто на мойке, хорошо, что решилось полировкой. Скол на капоте от камешка появился СНЕЖНОЙ зимой. Если хотите сберечь морду, то советую обтянуть прозрачной пленкой, на эту машину стоить будет тысяч 20 (только морда и зеркала). Стекло такое же нежное как и ЛКП, царапины ловит очень легко, даже от дворников и без песка и прочих грубостей.
Багажник. Я езжу или один или вдвоем, друзья сзади вполне комфортно размещались. Когда нужно было перевезти мебель из икеи до дома, я очень сильно удивился вместимости хэтча с разложенными задними креслами. В общем, там и заночевать можно без проблем, где-то в дороге :) Может потому что я изначально не рассчитывал на какой-то багажник в небольшой городской машине.
Всякие плюшки в виде поворотного света, подогрева зеркал и мест парковки дворников становятся уже обыденностью, но реально очень удобны. Про поворотный свет вообще молчу, ночью въезжать во дворы одно удовольствие. Зимой салон греется достаточно быстро, за это спасибо каким-то мифическим электрическим дополнительным отопителям.
Спасибо за внимание, после первого ТО отпишусь еще раз.
PS Еще хотел отметить потрясающе быстро пачкающуюся крышку багажника. Ощущение, что ты с мойки уже выезжаешь с грязной крышкой :)
Преимущества
Понятная управляемость.
Наличие опций за деньги.
Да и просто он какой-то клевый :)
Недостатки
Короткий ход подвески.
