читал пару часов отзывы и решил накатать свой ))
Предыдущие авто:
1. Opel Corsa 1,4л, 5дв., комплектация Enjoy+допы. владел 2008-2009гг , покупал трехлетнюю у коллеги.
Плюсы авто - отличная шумоизоляция, резвый движок, несмотря на 4ст. автомат легко оставлял у светофора "одноклассников", приятный салон, эргономика. Мой первый автомобиль, это был класс ))
Из минусов низкий клиренс - неоднократно застревал в снегу в г. Видное, МО. (где ранее проживал), благо проезжающие мимо никогда не оставляли, помогали выбраться ))
В 2010 г. автомобиль продал, причина кризис, увольнение с Банка, не работал пару месяцев (
В конце 2010 года все нормализовалось и в 2011г. купил (частично в кредит) новый Форд Фокус 3.
2. Ford Focus 3, 1,6, 105л.с., комплектация ТРЕНД+мультируль, зимний пакет+бортовой комп, МКПП (на автомат не смог наскребать лишние 60 тыр.). Цена покупки 595 т.р.
За год ничего не ломалось, менял масло, заливал бензин, прошел 2 плановых ТО.
Автомобилем был доволен ... как слон ))
Из приятного - автомобиль очень хорошо держал дорогу, легко входил в повороты на высокой скорости.
Салон - прорезиненный мягкий пластик, приятный на ощупь, КПП просто шикарна переключал буквально двумя пальцами, ходовая и рулевая просто шик, ни шумов, ни скрипов - причина банальная наверно - новый авто )
Владел автомобилем ровно год, банковский сектор лихорадило, потом родился сын, увеличение расходов и автомобиль был продан другу за 500 тыс. руб.))
В 2014г. вернулся в Дагестан, устроился на работу и купил Тойота Королла 2007г.в.
3.  Тойота Королла, 2007г.в., 1,6л, 1... л.с. КПП - робот. Стал вторым владельцем по ПТС
Ох уж почему не читал отзывы перед покупкой ...
Короче на второй месяц после покупки загорелась шестеренка КПП, встал на светофоре, благо проезжающие помогли отогнать авто на обочину ) Подождал минут 10 поехал дальше. А шестеренка загоралась чаще и чаще. Прошерстил все форумы, оказывается это самое ужасное изобретение Короллы, которое попадало под отзывную компанию. Нужно было менять Блок управления КПП (цена нового 30 т.р., актуатор переключений (50-70 т.р.) и комплект сцепления 20т.р.
Есстессственно предыдущий владелец о компании ничего не слышал и за счет Тойота ничего не менял. А отзывная кампания была уже завершена. Долго не думая продал авто, благо за те же деньги - купил за 400, продал за 399.
И еще из минусов авто - дубовый пластик (как в тазах) сзади балка, заносит при поворотах.
Из неоспоримых плюсов - мощный движок (как мне говорили миллионник) по крайней мере видел таксиста на подобном авто с пробегом 500 тыс. км с плюсом.
Почему мощный - с тем же 1,6л. легко разгонял до 200 км/ч, причем тапка не была еще в пол.
В марте 2015 г. после благополучной продажи Короллы встал срочно вопрос покупки другого авто (требование работодателя, работа в полях и т.п.) После королловского робота на АКПП и роботов уже смотреть не мог, ТОйоты на  МКПП либо не были в продаже, либо были убитые варианты автомобилей, либо ценник космос - за 2007-2008г.в. просили от 480 тыр . и больше.
В апреле при посещении авторынка г. Махачкала случайно встретил своего сида )
4 КИА CEED 2009. г.в. 1,6, 122 л.с., МКПП,  комплектация (как мне сказали максимальная - 10 подушек безопасности, климат, мультируль, литье на R16, противотуманники.)
При покупке сразу мне показали недостатки авто - необходимость замены или реставрации рулевой, смены опорного подшипника (завывал). Купил за 400 тыр., сразу загнал в сервис, сделал реставрацию рулевой, замена правого опорного подшипника.
Что делалось еще за 2 года:
Заменил  левый опорный подшипник, по очереди с интервалом примерно полгода правый и левый передние стойки стабилизатора.
В 2016г. заменил все передние и задние сайентблоки, стоило это мне примерно 12 тыс. руб., расходники (все только оригинал) + замена.
Ну и 2 раз в год воздушные и салонные фильтры, масло через каждые 7-8 тыс. пробега с масл. фильтром.
Итого подсчитал по всем чекам - в первый год покупки авто 2015г. обошлось мне в 40 тыс. руб. содержания (цена все с маслом, реставрацией рейки и .т.п. и т.д.). В 2016г. около 20 тыс. руб., в 2017г. пока насчитал чеков на 6 тыс. руб.
Минусы авто - не очень хорошая сталь так понимаю - ржавчина на задних дверях под резинкой - наверно наследие Москвы и предыдущего владельца.,
Слишком мягкая для задних пассажиров, из-за независимой подвески задней пассажиров блевать тянет )) а может стиль езды виноват всего лишь )) или наличие в Дагестане извилистых дорога на горном серпантине )
Как мне показалось более слабая подвеска и рулевая рейка (если сравнивать его с Фордом ФФ-3 и ТОйотой Короллой)
Что делать - ездить в два раза аккуратнее )
Из плюсов шикарный салон - после "пластмассовой" Короллы, хорошая управляемость - у меня средняя скорость на горном серпантине - 60-80 км/ч. Короллы и прочие заднебалочные авто остаются далеко в попе )
Шумоизоляция как это не покажется странным, но лучше чем на Королле, там арки страшно шумели. Но у Форда было лучше - тише.
Ну и в финале - подумываю о смене авто - хочу более свежее 2012-2014 г.в. , выбираю между свежим сидом и форд фокусом. Шкода и Королла, авто хорошие, но ценник космос.
Буду благодарен за комменты и советы (у нас же Страна Советов) на какие авто еще можно обратить свой взор )) Бюджет 450-550 т.р.