Про Гранд в новом кузове, модельный ряд 2011 года ( WK2 ) не так много отзывов. Думаю мои впечатления от машины кому-нибудь пригодятся.
В начале февраля купил новым у официала. На сегодня накатал 16000 км. В основном по городу/трассе. До покупки тестировал много одноклассников и не одноклассников. Есть с чем сравнить и по владению разнообразными машинами на протяжении 20 лет. Гранд подкупил множеством опций, входящих в стандартную комплектацию (в сравнении с одноклассниками в которых те же опции оцениваются отдельно и за не амалые деньги), а также представительностью, комфортом передвижения, внутренним дизайном.
Двигатель тихий и для весьма не маленькой массы машины и мощности очень экономичный. По Москве в пробках больше 17-18 литров 92-го не жег. В безпробочном городском режиме - 12-14 литров в зависимости от динамики движения. На трассе 10 литров при скорости примерно в районе 120 км. 92-й городской и не городской бензин в соответствии с предписаниями изготовителя движок переваривает спокойно, не жалуется. На заправки часто не заезжаю, бак примерно 92 литра.
Водительское место комфортное, широкое, подушка длинная. Оцифровка спидометра и климата в километрах/градусах Цельсия. Система показаний – метрическая, но можно по приколу выставить и на американскую систему через бортовой компьютер. Диапазоны электрорегулировок кресел и руля очень даже неплохие. Ничего не скрипит, не шуршит. Мест для поклажи, всяких бардачков предостаточно. Впереди две розетки, одна с прикуривателем. Пепельница стоит в удобном месте. Прикольная фишка - подогрев руля, разогревается достаточно быстро и действительно очень удобно, если привык ходить или ездить зимой без перчаток. Также нравится не вынимать ключ из кармана, достаточно поднести руку к ручке, дверь открывается без нажатия на какие-либо кнопки.
К однорычажному мерседесовскому управлению всем и вся привык довольно быстро. С учетом большинства автоматических опций – не напрягает. Хотя поначалу правая рука стремилась включить дворники.
Подсветка салона нежно зеленая, спидометр белый. Ночью салон смотрится классно, так как подсвечиваются и подстаканники и карманы дверей. Компьютер полноценный, показывает абсолютно все параметры, основную панель можно настроить например на электронный спидометр или вывести любой практически любой динамический параметр (например давление шин или экономайзер). Нравится то, что пищалка не пристегнутых ремней безопасности не включается безумным писком как только машина тронулась с места. Сначала компьютер не будет показывать основные параметры, напоминать надписью "пристегнитесь" и только спустя минут 10-15 начнет сигнализировать звуком. Днем езжу с дневными фарами (габариты, но похожи на ближний свет фар), вечером ксенон.
Трем пассажирам на заднем сиденье сидеть удобно, спинка наклоняется, широкий диван с большим местом для ног, с электроподогревом подушек и воздуховодами вентиляции/кондиционирования.
Музыка вполне достойная. Подсветка полноценного экрана бело-сине-голубая. Hands Free настраивается. DVD показывает на парковке. Из особенностей, управлять магнитолой и телефоном можно голосом, но только не по русски. Это минус. По английски получается, но не всегда. Периодически мне система предлагает перейти на немецкий по всей видимости не признавая во мне своего сородича.
Габариты машины не устрашающие. Обзорность нормальная, зеркала большие и складывающиеся. Паркуюсь в обычном режиме, камера заднего вида и парктроники по кругу помогают, угол поворота колес позволяет разворачиваться с одного захода. Например на МАЗДЕ СХ 7 мне не удавалась припарковаться или развернуться в некоторых местах с одного захода. На Джипе получается. В багажнике все продумано, аккуратно обит, сделаны крючки для вещей, ниши, подполье. Ничего не ездит и не прыгает. Все закрепляется. Багажник электрический, достаточно нажать кнопку с пульта или приоткрыть клавишу на багажнике. Закрывается с кнопки в салоне или брелка.
В движении машина комфортная, мягкая, шумоизоляция очень хорошая, тормоза отличные, как у немцев. При необходимости можно ездить быстро, но комфортно быстро будет примерно до 150 км.ч. Далее, в случае извилистой дороги, скорость будет несколько напрягать, так как то, что может сделать седан, Джипу иногда противопоказано. Пробоев подвески не замечал.
Из минусов многу сказать, что невысоким водителям и пассажирам достаточно затруднительно входить в машину, так как пороги реально очень высокие. При моем росте 184 меня устраивает, но буду ставить подножки. Имеющиеся в продаже мне не нравятся по дизайну и функциональности. Напрягает также то, что раз в 6 месяцев нужно менять менять масло в двигателе не понятно зачем. При этом ТО раз в год или через каждые 12000 км. Цены на ТО правда вполне преемлимые. По сервису официалов сказать мне нечего, так как был только на замене масла и на ТО. Все было вполне обычно. Честно говоря из минусов машины, мне трудно что еще дополнить. Да и минусов у машин в этом ценовом диапазоне не много. Дальнейшая эксплуатация покажет.
Надеюсь мой отзыв интересен вам.