Немного устарелый дизайн, излишне шумный на плохой дороге пластик отделки салона, высоко расположенное по отношению к педалям водительское сиденье, отсутствие подлокотника для пассажиров на заднем сиденье, небольшие люфты при сборки повсеместно снаружи и внутри (если присматриваться) салона, ужасная в плане звука, бесполезная древняя штатная магнитола связанная с кнопками управленя на тыльной стороне руля (если менять на другую, а менять надо, то подрулевые кнопки уже не функционируют), такие же паршивые бумажные динамики в дверях, матерчатый и приклеенный к параллоновой основе, с видимыми необработанными краями (местами), как у моей давно исчезнувшей старой AUDI 80 бочки, материал внутренней отделки потолка салона, несовершенство климат контроля, который постоянно не выдаёт нужную температуру и включает за зря кондинционер даже зимой в холодную погоду, неудобный задний рад сидений, сравнительно небольшой размер багажника и перчаточного ящика, нестойкие к износу материалы шемоизоляции боковых дверей, отсутствие подачи горячего и холодного воздуха на задний пассажирский ряд, отсутствие подставки (как на всех автоматах) для отдыха левой ноги водителя. Непонятно зачем появились окрашенные (в отличие от предыдущего поколения) в цвет кузова бамперы и наружная пластиковая окантовка колёсных арок. На мой взгляд, для брутального внедорожника это лишнее. Так как тираж машины не так многочислен, как у любой TOYOTA есть геморой по-поводу отсутствия запчастей. Отсутствует ругулировка водительского сиденья по-высоте.