Здравствуйте
Мой любимый авто, к которому у меня не было вообще претензий - это W204 2011 г.в. рестайлинг, о нём есть отзыв здесь. Его я хотел поменять на что-нибудь ещё получше т.к. просто приелся. Поехал смотреть Ешку, и не нашёл разницы ни в чём, ни в комфорте (всё так же хорошо без претензий, тихо, плавно, мягко) ни в эргономике. В салоне примерно всё то же самое. И не стал менять машину на такую же)
Поехал посмотреть ауди. Взял на тест А6. Машина - телега натуральная. Подвески нет. Вообще нет. Подпрыгивает на неровностях, кочках, лежаках. Ничего не отрабатывает. Можно предположить, что авто создавалось для хороших дорог, но. У машины для ровных дорог и высоких скоростей нет шумки. Стоит ли говорить, что нет шумки арок и нет шумки в салоне, если я уже оговорил, что шумки нет?))
Говорят, что бмв-это диагноз. Так вот диагноз - это ауди. Да и бмв тоже.
Теперь про бнв. У меня был опыт эксплуатации 2013 328Xdrive.
У неё так же нет шумки. Расскажите мне пожалуйста, кто любит эту машину - в чём азарт?
Скорость на машине чувствуется только ушами, ровно как и ускорение, при нажатии педали газа в пол, будто над головой установлен двигатель. Машина быстрая, да, но это видно только на приборах. Я как-то заходил в поворот на скорости, она туда реально зашла, мерс бы не справился.. Но я тупо не почувствовал скорости в этой машине вообще, я бы не стал рисковать, просто не смотрел на спидометр. Разгонял максимум 242. Шумно. Не интересно вообще не азартно, повторюсь скорость не чувствуешь, устаёшь быстро. И в седло 245 л.с. не вжимают. Шлак. (160 сильный ц класс вжимал приятно, 200км/ч воспринимались как 300 км/ч, в салоне тишина, а все пассажиры спрашивали "Сколько тут лошадей? 200+?) И мне не верили что это самый дешёвый движок 1,8 турбо.
Бмв ставит ранфлет. Это тоже диагноз. Я на МКАДе проколол колесо, поехал 70км/ч до шиномонтажа, попал по пути в ямку, и на этом же шиномонтаже правил кривой диск. Вот вам и ранфлет. Бмв, если в темноте сдаёшь назад, если надо оглядеться - открыть дверь, машина сбрасывает передачу и перестаёт ехать. Безопасность, скажут производители.. О да. Если это безопасность, почему тогда фонарь заднего хода светит хуже мобильника? Как в потёмках уехать с дачи? В общем не хотел я бмв, но поехал протестировать всё-таки 5 F10, тем более за это денег не берут. Прокатился чуть-чуть, машинка мягенькая, красивая, внутри всё понравилось, шумка вроде бы неплохая, но машина для ровных дорог. Она неровности не любит вообще, это почувствовал прям как выезжал из салона, её трясёт.
Понял я, что рассмотрел бы 5 поподробнее, если бы жил в Европе. Или Японии. Подвеска не отрабатывает в общем, комфорт для меня - это пункт номер один.
С недоверием поехал тестировать XF.
Внешне нравился, но, не верил я, что может что-то понравиться мне, кроме мерса. Я уже думал, что не буду менять свой 204. (вроде как не на что)
Дизайн - супер.
Комфорт - не хуже мерса.
На тесте был 275 дизельный, 600 ньютонов.
Это самый быстрый авто, на котором я когда-либо ездил. Просто ураган. На скорости тишина. Мягенький. Плавненький. Отделка салона у ягуара лучше всех. Всё в дереве и коже.
Я не планировал брать дорогой дизельный вариант, я рассматривал за 1.9 млн самую простую 240 сильную версию, но тест-драйв дизельного мотора, на котором я катался впервые в жизни показал мне, что кроме дизеля мне уже ничего не нужно.
Стоимость диагностики у дилера не дороже, чем Рено. Запчасти у того же дилера дешевле, чем на мерс или бмв, причём минимум в 2 раза. Это минимум.
На пробеге 70 000 решил поменять масло в коробке. Думал будет чёрное. По факту-выброшенные деньги. На фото видно поддон, "ёжиков" нет, масло светлое, после замены разницы не увидел.
На пробеге 60 тысяч заметил, что зеркала перестали греть. Поехал на диагностику в один сервис, в другой - никто не знает эту машину. Блин, подумал ,что у дилера будет дорого. Зашёл в поисковик, набрал диагностика Ягуар. Вылез дилер - скидка 55%. В итоге 4 часа они ковырялись, взяли 1500 рублей. Зеркала я так понял - это проблема. Они набирают сопротивление и перестают греться. Сказали менять. Купил 2 оригинальных зеркала у дилера по 3700 за штуку. Всё заработало.
В общем комфортнее этой машины может и будет мерседес, но не намного, но харизматичнее мерс не будет, и быстрее за эти деньги он не будет. Да и потом у мерса тырили ПТФ (2 шт 20 000 р) и постоянно "прицел". В моём дворе 3 штуки 204 сейчас стоят без ПТФ, на работе ещё 2 шт. Вообще по Москве обратите внимание нижние передние ПТФ отсутствуют у половины Москвы.
Ягуар же можно бросать во дворе, дети разве что фоткаются постоянно с ним и всякие прохожие разглядывают. Я в первый день как купил, оставил на улице пошёл в магазин. Выхожу - стоят 2 алкаша ходят разглядывают)) Открываю - а они мне говорят "Ой извините, просто он о****енный!!)
На дороге, во дворе от жигуля до кайена - ягуар в уважении. Не сигналят, пропускают. Очень приятно)) На других авто такого небыло. Мерс вообще все ненавидели, никто не пускал)
Минусы авто?
Не знаю. Не очень нравится сенсорный экран. Вообще я так понял что авто не копируют друг друга, даже если есть идеальный какой-то всем удобный авто, не престижно (гордыня?) сделать так же.
И Яга сделал регулировку обогрева на экране. (но это ещё ничего по сравнению с ауди ку3, кто видел как там регулируется климат - тот поймёт) Реально так намного дольше, чем кнопку нажать. И климат тоже кнопками. 1 нажатие равно +- 0,5 градуса. А мерсе, например, крутанул сразу как тебе нужно и всё. Тут раза в 4 дольше.
Я не знаю что ещё рассказать про него. Коробка 6 ступка от ZF, такие же на бмв 5 ставятся.
Слабое лобовое - всё в сколах (пробег 70) и капот тоже в сколах. На 18 радиусе родные шины "низкопрофильные немного". На зиму поставил пошире и потолще рекомендуемых - стала хуже работать ESP и ухудшились тормоза. И арки задевает на вывернутом до упора руле. В общем ребята тачку рекомендую! Придумаю что-нибудь, дополню. Спасибо.
