Брал машину новой, после рестайлинга, в Москве. Выбирал среди одноклассников, после дизельного Туарега (3 л) рассматривал весь бизнесс-класс. Остановился на БМВ 5. Пока оценивали Туарег, зашел поглазеть на Ягуар (салоны оказались рядом). Туарег в БМВ оценивали долго, за машину стоимостью 2,5 млн. (менее двух лет)предложили 1,4. Спасибо!!!. После теста Ягуара из салона вышел владельцем!!!. Ни один премиальный немец не давал ощущений полной удовлетворенности. Не хватало какой-то малости, какой - объяснить трудно. Здесь я ее получил, не зная машину в принципе. Что-то слышал о ломучести, неудобствах заднего привода, низкой ликвидности и т. д... Так пишут те, кто не владел британскими машинами вообще, тем более последних лет выпусков. Просто придите, посидите в машине и минут сорок покатайтесь. Из явных минусов - достать (положить) вещь от дальней стенки багажника сложно даже при росте 180, далеко; надо аккуратнее проезжать нестандартные "лежачие полицейские", коих навалом как в Москве, так и за ее пределами. Все-таки база длинновата, пару раз на таких шаркал защитой картера. Во всем остальном только положительные эмоции: музыка 600 вт достойная, даже расход (лью 95 G-драйв) по городу меньше ожидаемого для двигателя 3,0 л (238 л.с.) - от 9,1 по трассе до 15-17 в городе. Средний по компу - 13,2. По ТО сказать не могу - получены в подарок от диллера (масло в отличии от БМВ за 8000 км не доливал ни разу, кожа, дерево и алюминий в отличии от МБ натуральные! Хотелось бы дизель, полный привод и машину повыше. Ждем кроссовер от Ягуар, тем более, что в скором времени обещают. Всем удачи!