машину покупал новой цена 2640, комплектация - есть все кроме потолочного ДВД. так же есть глупая приставка в названии модели - спорт. кроме повышенной жесткости и соответственно тряски при езде ничего больше не дает. Теперь о самой машине.
Из замен по гарантии:
1. на 10 тысячах пробега замена стоек стабилизатора - дилер сказал что у всех машин так.
2. на 26 тысячах пробега замена блока навигации - дилер удивлялся мол не больше 3 машин из 10 требуют такого!
идем дальше обслуживание:
начинал в дженсере - неплохо но далеко от дома, парковать авто негде(очень маленькая стоянка возле автосалона), полно народу.
продолжил в У Сервисе - полный караул! Развод на всем! не хочу даже пересказывать тот бред который мне там несли. Вернулся в дженсер.
Итог по ТО - сейчас сделал ТО 4( ТО делается каждые 10 тысяч что у меня вызывает недоумение). ТО 1 стоило 12 тысяч, ТО2 стоило 25 тысяч, ТО3 стоило 36 тысяч, ТО4 стоило 43 тысячи плюс уже дважды замена колодок тысяч по 15 каждое, боюсь даже предположить сколько будет стоить ТО10, видимо стоимость новой машины.
Итог при нормальной стоимости самой машины - дилеры зарабатывают на ТО.
О самой машине:
1. Интерьер - попытка приблизиться к европейцам по качеству отделки не удалась. В машине полная разнобойка. Пластик нормального качества хотя передняя панель уже поскрипывает. Пластик под дерево не выдерживает никакой критики, часть какого то рыжего не понятного дерева, часть черного плюс вставки под алюминий. полнейший разброд в отделке. Кожа так себе качества средненького тысячам к 7-8 появились потертости. Большой монитор весь не русском при этом все кнопки для управления им на английском, маленькое табло на панели приборов и вовсе не руссифицированно - видимо торопились и забыли.
2. Экстерьер - пойдет, многое спорно, но для меня не так важно.(первая модель смотрелась гармоничней). Камеры их 4 по кругу так сказать в наших условия вещь большую часть года бесполезная. Обзорность посредственная, но привыкаешь и вроде как ничего. При езде по нашим дорогам в дождь, снег или еще какой катаклизм через минут 10 езды в зеркала заднего вида ничего не видать - сильно забрызгивает так что машина рассчитана исключительно на сухую солнечную погоду.
3. Езда- хотел начать с матов, но сдержался. Диски на машине 21( я в начале упоминал о приставке спорт в названии) для России лишнее. На неровных дорогах(а других у нас не бывает) передвижение на данном автомобиле напоминает скачки на лошади. Трясет так - сигаретой в пепельницу не попадаешь, плюс у нас на дорогах часто встречается колея швыряет так что аж пугаешься. Дорогу держит только более менее хорошую и на скоростях до 160(ребята из гаи извините иногда с дуру разгонялся). Неплохо правда стоит в поворотах кренов почти нет. Это про лето было а теперь про зимнюю езду- здесь точно с матов надо начинать. Езжу на полном приводе с 1997г. других машин не признаю. Инфинити купил исходя из тех же соображений - НО это не полный привод это какой то обман. Машина обута в нешипованную зимнюю резину известного производителя и так далее, так что на резину грешить повода нет. Машина не держит дорогу ВООБЩЕ! лед - только успевай рулем крутить, снег - то же самое, слякоть - вообще ехать не возможно, нормально едет только по сухому асфальту! На скоростях чуть выше 80 на слякоти машина всплывает и не управляется совсем. Курсовая устойчивость я не уверен что на моей машине есть вообще. Несколько раз показывал друзьям фокус - в повороте выкручиваю руль в сторону заноса и даю газ машина на ВЫВЕРНУТЫХ колесах едет прямо, отпускаю руль - колеса встают прямо сразу занос, курсовая при этом НЕ СРАБАТЫВАЕТ!
Одним словом автомобиль разрабатывался для совсем других климатических и дорожных условий (например калифорния) и на наш рынок был выведен откровенно сырым.
Потуги Ниссана войти в премиум сегмент оцениваю на слабую троечку. Очень далеко им еще даже до Лексуса( хотя Лексус -никогда!)
Автомобиль противоречивый, сервис для премиум марки слабый, каких то плюсов купить в будущем еще раз ниссан ,для себя не вижу.