Всем привет.

Владею авто совсем немного - купил в декабре 2014 во время всероссийской паники, вызванной девальвацией.

Давно хотел внедорожник/кроссовер, т.к. после одного из ДТП оч хотелось большую тяжёлую и полноприводную машину, на которой чувствовал бы себя уверено в любой ситуации. Но внешне практически ничего не нравилось кроме FX и ренджроверов спорт и вог. Но на последние у меня совсем не было денег, поэтому взял FX.

До этого ездил только на маздах:) была трешка, потом две шестерки в предыдущем и новом кузове (2013). Поэтому как это не покажется странным большинству здешних "бывалых", буду сравнивать несравнимое:) последнию мазду 6 и FX. Как уже писал, владею всего месяц и наверное многих аспектов авто еще не выявил, но в месте с тем первые впечатления самые правильные , т.к. они воспринимаются на контрасте от предыдущих машин. Потом уже взгляд замылится и на многое перестанешь обращать внимание.

И так, плюсы:

1. Авто характеризуется одним словом - зверь! "Надбровные дуги" его выпирающего капота, рёв двигателя, способность ускоряться - всё говорит о том, что сидишь за рулем зверь-машины:) Ездил на ней из СПб в Москву - на трассе проблем с обгонами не было никогда, стоило только притопить педаль, как тебя тут же на любой скорости бросало вперед.

2. Уважение на дорогах. Хотя с маздой тоже все было нормально, но на этом авто сразу ощущаешь рабскую психологию нашего народа: если раньше мне мигали фарами на трассе если я ехал как им казалось не достаточно быстро, то на этом авто все безропотно меня просто обгоняли.

3. Укомплектованность салона. Даже в базовой комплектации абсолютно все есть: кожа, люк, обдув сидений, обогрев дворников, электро привод сидений и руля, безключевой доступ, камера заднего вида, электропривод двери багажника и тд. Еще бы обогрев руля, и вообще все было бы супер.

4. Мягкость хода и шумка. Да, многие как раз это критикуют у финика. Но это с чем сравнивать. Если с маздой, то у финика явно лучше. Еще ездил на тесте на эвоге, но особой разницы не заметил

А теперь минусы:

1. Обзорность как в танке. Капот выпирает так, что закрывает пол дороги, задние стойки полностью закрывают мертвую зону, если бы не было камер кругового обзора, парковаться в наших двориках было бы крайне затруднительно.

2. Управляемость. Наверное самое большое разочарование, которое совсем не ждал. Дорогу держит отвратительно, постоянно его бросает то в прав то в лево, приходится постоянно подруливать, с учетом того, что руль очень тугой, это вызывает явный дискомфорт. Колейность - это бич финика. Добрым словом вспоминаю свою мазду которая ехала всегда как по рельсам, можно было даже руль руками не держать.

3. Как корова на льду. Да да, не смотря на якобы полный привод, машину постоянно заносит в поворотах. Там где раньше моя мазда даже в жёсткий снег четко входила в повороты, финик едет боком. Думаю причины этому две: на финике постоянный задний привод и огромная масса, видимо муфта не успевает включать передний, вот его и заносит. А мазда легкая и постоянно на переднем приводе. Это явный минус финика, когда его покупаешь, надеешься именно на уверенность на дороге.

4. Старомодный дизайн салона. Тут финик явно проигрывает конкурентам: Х3, эвок и др. Но это как говорится дело вкуса.

5. Музыка. Хоть и стоит хваленый BOSE, но по звучанию он хуже штатной магнитолы мазды. Звук какой-то глухой, не сочный. Уже все эквалайзеры подергал, но не помогает, смирился.

6. Машина всего месяц в эксплуатации, а у меня уже поломка: не работает обогрев передних сидений, записался на ремонт, посмотрим что скажут.

7. Стоимость обслуживания. Самый большой недостаток. По моим подсчетам порядка 400 тыс ежегодно, считайте сами:

- расход бензина у меня сейчас показывает 18 л на 100 по городу. По трассе мгновенный расход показывал 10-11. Но скажу сразу я вожу очень осторожно и без рывков, до светофоров как правило еду накатом, с приорами не соревнуюсь. Попробую снизить еще ради спортивного интереса:). Кстати о накате, еще один минус: в отличие от мазды финик очень быстро начинает сбрасывать скорость когда отпускаешь педаль газа. Видимо, сказывается масса.

- каска. Машина угоняемая и дорогая, страховщики свирепствуют. Средний ценник 200-250 тыс. Если установить спутник то можно сбросить до 150-180.

- спутник: самый оптимальный с точки зрения скидки для каски и стоимости самого устройства - это кобра и цезарь. За них придется выложить еще 60 тыс + 20 тыс ежегодной абонентки. Да и вообще этот спутник геморой еще то, и сбои могут быть и утечки энергии и пр. Короче, ставлю только из-за скидки на каску.

- налог. Но тут все знают- 50 тыс ежегодно

- два ТО в год или каждые 10 тыс. км., каждое в среднем 12-15 тыс. Итого в год грубо 30 тыс. руб.

ВЫВОД: если бы вернуть время назад, точно не купил бы. Взял бы какой-нибудь бизнес-седан, ту же М-ку инфинити например, меньше проблем было бы