До этого владел fx45 , чуть поднадоела жестковатость и поэтому не на шутку задумывался о 200 крузаке ( как раз товарищ купил новый ) . Взял, покатался, сарай сараем, еле едет, внутри дешевый пластик итд итп. Понял - не мое!

И вот, смирившись что придется 2-3 года ездить жестко отправился покупать FX50, X6 даже не рассматривал начитавшись тут отзывов .

Езжу уже неделю и не могу нарадоваться!

Плюсы:
+ приятным сюрпризом оказалось что машина мякгая! Специально погонял по мелким кочкам , ну почти такая же воздушная подушка как на крузаке. На больших ямах еще не успел попробовать.
+Стильный умопомрачительный салон как в спортивном болиде, дорогая отделка, все продумано и понятно
+внешний вид говорит сам за себя ( для тех кто его понимает )
+такую управляемость и динамику видел только на ауди а5

Минусы:
Нашел только один и серьезный. Машина гудит . Такое ощущение ( звук ) что поведена резина или подшипник гудит, особенно на скорости после 100. Сразу оговорюсь что я к нему был готов, так как ездил с знакомым тоже в FX50, но был уверен что у него гудит или резина или подшипник))

звоню офицалам и говорю, что за х..я ?
-они: а, да это у всех! это не доработка и ее болезнь! приезжайте мы все исправим за 69 000 руб, а именно:
Сделаем шумоизоляцию арок колес и пола багажника. Вышел из дома прям в первом же ателье насчитали 8000 рублей за все, вот отдал и теперь переживаю как бы с гарантии не сняли. Вроде ни в какие агрегаты не лезут так что по логике не должны. Чем это все кончится отпишусь.
Но как машина за 100 000уе может гудеть для меня загадка досих пор! ведь в промышленных масштабах проделать все эти же манипуляции с шумоизоляцией стоило бы копейки.

Больше минусов не нашел, все остальное ну просто на 10 балов из 10