Не ту машину назвали «Кайеном..»
Я являюсь одним из счастливых обладателей Infiniti EX-35
И более того, уже успел проехать на ней 17000 км. Как известно, многие называют эту машину «женской», вот уж не верьте им. Те кто проехали на этой машине хотя - бы 1000 км, никак с этим не согласятся. Машина острая как самый жгучий перец, и уж поверьте, в здравом уме купить такую машину своей жене/подруге не решится не один мужчина, который ее попробует сам. Разумеется, ярлык «женской» попал к этой машине исключительно из за размеров. Но скажите мне, разве Мерседес SLR большой?
Итак, по порядку… Поведение летом, или в любой другой период времени без снега и льда.
Очень быстрая и надежно стоящая на дороге машина – хотя несколько нервное управление, но легчайший разгон, и, в отличии от той – же М-ки(м35), которую я почитаю образцом стабильного поведения на дороге, ее совершенно не колбасит на сильных неровностях при торможении. Разгоните ЕХ-35 на нашей среднестатистической дороге (однополосной) со всеми неровностями и т.д. до скорости 160 км/ч и отпустите руль – вы будете приятно удивлены!!, Более того, можно даже нажать резко на тормоз- и машина, без всякого вашего вмешательства будет ехать прямо. Респект!!
И еще один немаловажный момент – расход топлива. Однажды мне пришлось на 5 литрах (Пластиковая канистра с бензином), проехать 70 километров до заправки. И бортовой компьютер при этом показывал расход – 6.9 л/100км!! При том, что отъездив год на М35х, мне не удавалось опустить расход ни при каких обстоятельствах ниже 11 литров. И знаете, с какой скоростью я ехал? 80 км/ч! То есть эта машина при мощности 302 л/с на трассе расходует столько же, сколько и 90 – сильный Жигуль. Разумеется, как только начинаешь давить на гашетку, расход возрастает многократно, просто езда без круиз-контроля в режиме 120-160, это уже 15.3. Кстати, при 140 км/ч на круизе (на спидометре (132 км/ч по GPS), расход не превышает 11.3 л/100км. Вот этого я просто не понимаю, похоже аэродинамика этой, совсем не легкой машины весьма совершенна.
Но самое неожиданное ждет обладателя этой машины на снегу и льду. Вот уж где проявляются все ее замашки заднеприводного автомобиля. И я хочу задать вопрос господам из Нисана – неужели трудно было, машину, великолепно настроенную для лета (Полноприводную!!) настроить и для зимы? Кстати, режим «Snow» у автоматической коробки есть. Но такое впечатление, что ничего, кроме удушения двигателя при старте, он не дает. Точно так же машина нервно метет хвостом при разгоне, точно так же резко подключается система стабилизации/и/или передок. Когда я ездил на ХС-90 по тем же дорогам, у меня значок заноса на приборной панели появлялся раз в месяц. На ЕХ-35 вы, при активной езде, а другой просто не может быть на этой машине, вы будете его видеть просто не гаснущим! И при этом постоянные полу-заносы, и машина лихо метет хвостом. Весело! Но честно говоря, столько перца каждый день, - это просто перебор. И тот самый «Кайен», покажется просто слонопотамом на рельсах по сравнению с нервным и жгучим ЕХ-35. При этом машина едет совершенно надежно, хотя периодически случается боковой снос всеми 4 колесами(только при отключенной ЕСП), который легко парируется нажатием на педаль тормоза (хотя АВС включается рано и назойливо). Но, уверяю вас, ваша девушка за рулем просто расплачется, если хоть раз попадет в такую ситуацию.