Комплектация - без GPS/DVD.
Предыдущий опыт:
Volkswagen Bora 2002 3 года
переднеприводный Ford Transit 2003 3 года
Mercedes E240 1997 - 2 года
BMW X5 2002 - 1 год
Peugeot 206 2008 (6 мес)
Peugeot Partner ("пирожок") - 2007 (1 год, рабочий)
Пробег 19000 км
Один год машина проездила без замечаний, на второй год вышли из строя:
1)Отломался датчик стояночного тормоза, хлипкая пластмасска, соскользнула нога в плохую погоду.
2)Полностью не работает "подстройка" руля, видимо где-то от вибрации отвалилась шестеренка, слышно как включается моторчик, но руль не перемещается ни по вертикали, ни по глубине.
3)Садится батарейка в брелоке.
Из негатива:
1)Странная вибрация, по ощущениям в передней части трансмиссии, на "малом газе" при повороте руля.
2)У Mazda smart key fob умеет сам запирать машину, если водитель покидает зону действия ключа. Infinity не умеет.
3)При выключенном зажигании, если открыл дверь - окна уже не закрыть, с брелока можно только открыть. Приходится включать зажигание и закрывать.
4)Перепрограммировать поведение замков при начале движения (автом. запирание и открытие) можно только на сервисе
5)Дурацкая функция по блокировке видео при движении. Колупаться в железе и терять гарантию ради этого конечно бред.
6)Цвет черный. Малейшая царапина (даже если кто-то протерся джинсами по грязной машине) - остаются очень видимые белые царапинки, которые приходится обрабатывать полировкой. Под дверной ручкой лак царапается просто кошмарно, при том, что я мужчина, и ногтей-то у меня почти нет. Поэтому self-healing краска - лажа полнейшая. Отсутствие молдингов на дверях заканчивается тем, что какой-нить идиот открывающий двери на парковке, рядом, отставит вам вмятину или царапины на краске двери. Сильно завидую владельцам джипов с порогами, и машинам с молдингами
7)Повороты держит намного хуже X5, при том, что он джип. Где-то наравне с заднеприводным мерсом 97-го года. Система стабилизации BMW (водил немного и другие модели) НАМНОГО лучше. Infiniti-же сильно сносит (резина пока "заводская"), и стабилизация работает как-то неоптимально. Проверял как и на относительно небольших скоростях крутые повороты, так и просто изгибы трассы на скоростях 200-220 км/ч.
8)Инженерное меню по сравнению с X5 очень бедное.
Позитив:
1)Динамичная машина, при том, что расход можно держать в намного более скромных цифрах, чем скажем X5. Очень хороший "спорт-режим" и типтроник, передачи переключает мягко и вовремя.
2)Проходимость на высоком уровне. Хотя тут немаловажна прокладка между рулем и сидением :) Приходилось ездить по снегу, там же "закопался" FJ Cruiser и RAV4. Спускался по серпантину, по жуткому гололеду, так получилось, что дорога прежде бывшая асфальтовой днем, оледенела ночью, ночевать негде, резина без шиповки, FX35 практически соскользнул в пропасть (пассажиры выпрыгнули из машины, когда поползла боком, машина чудом перестала скользить у самого края дороги), EX35 за счет меньшего веса и возможно вовремя включающегося переднего привода - удавалось выровнять. Несколько раз приходилось ползать, извиняюсь, по "говнам". Приходилось и по ним сдавать задом из тупика полкилометра по узкой размокшей глиняной дороге (спасибо AVM, назад ехал по камере), попыток закопаться даже не было. Клиренс позволяет намного комфортнее переползать неформатных спящих полицейских, там где легковухи шкребут пузом.
3)Если сложить заднее сидение, можно вместить ОЧЕНЬ габаритные вещи.
4)Ну конечно AVM, smart key, и т.д. - фенечки заставляющие завидовать владельцев других авто :-) Еще замечательно то, что машина не дает закрыть ее с забытым ключом внутри, напоминает о том, что коробку надо "поставить" на парковку перед закрытием. Удобно и автозатемнение зеркала заднего вида, болваны с дальним светом - не слепят, их просто не замечаешь.
5)6CD чейнджер понимающий Mp3 - вещь! Акустика очень хорошая.
6)Немного необычный вид авто также радует. Хотя часто EX путают с FX, но скажем в сравнении X5 и X3, Infinity намного лучше. В Infinity многое что идет в стандартной комплектации, в X5 - опции, причем весьма дорогие. X3 вообще выглядит Lite версией X5, соответственно желающих купить "урезанную" версию X5 за цену люксового кроссовера - немного. Последний рестайл X3 я вообще принял на дороге за какой-то китайский недоджип. Восьмицилиндровое двигло на X5 4.4 - вообще отдельная песня. Через 3 года оно начинает наглухо сыпаться, начиная с "навороченного" генератора с водяным охлаждением за штуку баксов. Причем сыпалось и у коллег с такими же X5, и у шефа на Range Rover с таким же BMW-шным двигателем. Не знаю как новые машины, но Infinity мне показался раем. Хотя конечно X5-ый был б/у, но Infinity такой же "ушатанности" ездят намного надежнее.