222л.с. HiTech 2012 г, 1000км.
Выбиралась после Камри как более компактная, динамичная и эстетичная. Плюс мощность по налогу адекватная (222 л.с. попадают по шкале до 225). Ощущения удовольствия от стильной вещи, в салоне нет вульгарных "топорно минималисткских" деталей. Салон и двигатель (у Камри он просто звенит на холостых), + на ручке КПП есть блок-кнопка. Тонировка задней половины - с завода. Из неприятного - в пробке на "перекате" резко включается и дергает передний привод. 4WD - нельзя буксировать на колесах, только на эвакуаторе. Навигация от Ниссана - по Москве не хуже Гармина, только акцент типа "примите на сьездЬ справа" веселит. Ячеек для мелочей нет вообще, хоть карманы на липучках покупай. Хромовые жетали снаружи очень нежные, после поездок по реагенту нужно сразу промывать. Свет фар кажется немого слабоват.
Задние сиденья - только для экстренных случаев, когда передним пассажирам придется сдвинуться. Каско дешевая из-за низкого рейтинга угона. Имидж женской машины (на дороге задирают). Пришлось ставить ходовые огни, т.к при ближнем свете подсветка туснеет (встают по госту в нишу под номером), ставить при снятой передней верхней панели. "музыкальная шкатулка" в комплекте бесполезная, т.к. может только оцифровать и сохранитиь обычные аудио диски, MP3 в нее не залить. Сабвуфер - в запаске. Три прикуривателя (третий в багажнике). На руль сразу одевается защитная кожаная оплетка. Двери с ходу на парковке стали бить водителя с упрощенным взглядом на жизнь, пришлос наклеить по центру тонкие молдинги, на бампера - пошире. На кромку двери багажника - также защитную полосу (не бить об стену).