Обладателем данного автомобиля стал 2,5 года назад, машина - американка 2005 г. выпуска, пробег на момент покупки 43 000 км, сейчас 180 000. Машина выбиралась в сравнении с Toyota LC 2007 и Lexus 470 2005, победила в кастинге в виду более богатой комплектации плюс 3 комплекта резины, плюс полный обвес по кругу, плюс большая мощность из всей троицы. Хотя сомнения были Lexus чуть было не склонил чашу весов в свою пользу, перевес был достигнут за счет фантастической динамики Infiniti. Минусы появились, но не сразу, а вылезали по мере увеличения пробега, а он у меня составляет в месяц в среднем 4-5 т.км, в связи с родом деятельности - частые командировки, первое и заслуженное нарекание вызвало не соответствие массы авто, мощной динамики и откровенно слабых тормозов, возможное решение - установка комплекта передних супортов Stillen, AP-rasing, Brembo и т.п., первые наиболее приемлемые в соотношение цена качество, данный вопрос был изучен вдоль и поперек начиная от технических характеристик и заканчивая поставщиками, предложения дешевых но "проверенных" Тайваньских производителей, были посланы на...., хотя очень подмывало приобрести 8- поршневой суппорт в 2/3 стоимости AP-rasing. Пытался устанавливать к родным супортам вентилируемые диски и металлокерамические колодки, но это все полумеры, может быть еще и потому, что брал все это здесь, итог биение при различных режимах торможения. В общем остановился учтя многочисленные консультации на комплекте Stillen + т.диски dba на дюйм больше штатных +колодки керамика + заменил шланги на гудрих и жидкость motul , да и на зад поставил т.диски dba c насечками. Хотя Stilen является 4-х поршневым, но о чудо торможение стало значительно боле адекватным. Московский рынок как официалы так и др.конторы задирают цены мама не горюй, но как говорится голь на выдумки хитра нашел всю эту приблуду на забугорных сайтах, нашел адекватного перевозчика и вот итог от 40-60 процентов экономии, в течении месяца все пришло, собрал результат радует уже 50 т.км. Далее, т.к. поездки по городам и весям имеют место быть, клиренс при 18 дюймовоых дисках не вполне устраивал, учитывая состояние наших дорог и их качество, решение найдено в infifniti -parts известном сервисе Инфинити, комплект 2-х дюймовых лифтовых проставок, результат клиренс вырос на 5 см, на управляемости и валкости не сказалось ни как, там же был приобретен усиленный передний стабилизатор поперечной устойчивости хотя позже все это дело обнаружил на треть дешевле у америкосов, но что сделано то сделано, стабилизатор значительно повлиял на управляемость сделав ее более собранной, пропало рысканье руля при переезде неровностей. По мере дальнейшей эксплуатации остановится уже не мог, следующим шагом выписал из Usы выхлоп прямоток стилен коллектор, спорт катализаторы, двойной выхлоп, привез все сам экономия 50% или 70 т.р., поставил завел и …. Как сказал один товарищ от звука кончить можно, хотя конечно в длительных поездках низы бывает напрягают, доп. Звукоизоляция кузова помогла, но не сильно низы есть низы. И раз уж есть прямоток, взял к ниму и фильтр нулевой Инджен, возросла компрессия в цилиндрах, замерил разгон от стандартных 7, 1 стало 6, 3c до 100. На этом решил пока успокоится, единственное, что впарил хром накладки дверей и нижних резинок стекол, смотрится прилично – почему на заводе не допетрили вопрос, Навигатор на пример в комплекте это имеет. Да и попался как то амер.сайт гудков для фур, сравнил с ценой у нас – 29т.р и 11 с доставкой от них, привез ест-но. Из прочего радует работа коробки, четкое переключение передач без рывков провалов и запаздываний, жена ездит на хонде легенд все отлично, но переход от средних к высоким оборотам с недопустимой ямкой, хотя уже думаю на сколько коробки может хватить, на предыдущей Акуре МДХ за пробег в 150 поменял две. Минус в схеме полного привода при попадании в говна возможен вылет правого шруса из переднего редуктора, устраняется заменой стопорного кольца, но это тоже до случая. В остальном привод радует были случае на обгоне фуры попал в кучу весенней каши из снега и грязи, не занесло не утащило, четко сработала система стабилизации, сама снизив обороты и распределив тормозные усилия, чувствовал себя как пассажир – ни при делах. Что еще – свет головной нормальный но широко слишком расставлен, противотуманки что есть, что нет, хочу в противотуманки вставить точечные ксеноны направленные по 2 шт как на Ренджах бывает в тюненг комплекте, может поможет. Лакокрасочное покрытие живучее, однако, учитывая пробег, думаю пленкой затянуть, поделитесь если есть опыт по этому поводу, долговечно ли это дело и возможность ремонта отдельных обтянутых элементов. В целом машина неплохая, на дороге уважают, динамика радует, но подойдет не всем, а режим пробегаи 70% дальняк, 30% город – вполне. Расход кстати трасса 14-16, город 19-25, для такого объема вполне, МDX жрал так же, на Лексусе вообще космос трасса от 20 даже в пенсионном режиме движения. Еще годика на два думаю машину хватит, а там будет возможность на QX 2011 буду лаванду собирать.