Месяц назад был куплен QX56 2005г. за 1050К руб. Покупал в автосалоне ауди, на руках был диагностический лист на авто от АТЦ. Сразу поехал устранять недостатки. Напрягло Check Engine (катализаторы) и били тормоза. Результат - каталики вырезал, поменял тормозные диски, промыл движок, поменял масло и т.п. Итог - 68К руб. По подвеске - порекомендовали заменить подшипник ступицы (сход развал), доделать электрику. Итог второй заезд - 60К руб.

До этого ездил (и езжу) на Тойота карина Е, крайслер 300М, Судзуки гр. витара, Паджеро 4, кайен. Про каталики узнал только на Infinity :(

Про электрику и тормоза - отдельная песня. Такое ощущение, что точно не японцы делали... Загорелся датчик аэрбэка (отошел контакт от сиденья), опять загорелся чек, а тахометр замер на 1500 при выключенном движке :( Придется опять ехать, решил прикупить OBD комп (за 3 К руб) и сам сбрасывать ошибки... Тормозить на таком сарае - очень стремно, приходится держать дистанцию, благо, что никто не лезет под колеса :)

Теперь про плюсы - ОГРОМНОЕ авто. Спокойно помещается 2 детских коляски (из-за чего и покупалась). Расход для такого сарая небольшой - 20 по городу (если не топить). Если есть необходимость притопить - не вопрос, очень резвое авто. Правда при таких тормозах.... Подвеска на удивление мягкая, боялся, когда читал форумы. У паджерика намного жетче. АКПП работает четко и незаметно. Благодаря размеру и AWD езжу на всесезонке - вопросов нет. Машину в занос отправить очень тяжко, но когда едет 3 тонны юзом - зрелище прикольное :) Парковать этот сарай реально трудно, спасает только камера заднего вида. Хотя у той же Теаны она гораздо лучше...

Климат дурной - зимой надо выбирать - либо чистое ветровое, либо теплые ноги :( Парадокс, но щетки облединивают. Прикольно на светофоре их обстукивать :)

А так - девчонки все Ваши, если сумеете от сервиса отъехать :)

Пока не уверен, что покупка оправдала себя...