Доброго времени суток.

Хочу поделиться впечатлением об этой машине. Нет смысла писать о преимуществе полного привода на наших дорогах.

Машина обладает достаточной проходимостью и мощью, комфортом и уютом, но хоть и является флагманом в линейке Инфинити имеет очень детские болезни. Не буду говорить о положительных сторонах "бегемота-переростка", так его называют мои дети. Хочу описать его недостатки. Недостатки, которые вылезли у меня:

1. Глючная панель приборов, гаснет и тахометр живет своей жизнью. Лечится только за меной панели(от 18000р.), ремонтировать бесполезно.

2.Выходит из строя камера заднего вида (у официалов 38350р.), но люди вставляют другие по диаметру подходящие за 2200р., но без метража.

3. Кнопка открытия стекла задней двери, по-моему, вообще у 90% машин не работает.

4.Трубки заднего кондиционера перетираются через два года(официалы 35000р.). Восстановить весь контур 15000р. (медь), я заглушил задний контур(7000р.).

5.CD-ченджер, заглотил и не подавился 6-тью дисками. Подключение через ДВД любого МР3 плеера.

6.Основное. У ДВС есть такая штука: глюк, у меня неправильное положение колен. вала, а в основном распред. вала., которое влечет за собой не правильную работу ДВС и соответственно ошибку АБС и высвечивание SLEEP и VDF. У кого-то лечится банальным доливанием тормозной жидкости до уровня, чтобы потухли SLEEP и VDF.

7. Запотевание фар. Проклейка держится максимум год. Замена от 12000р.-фара.

8.Нет датчика низкого давления масла. Следите сами, но иногда на доливку идет 1 литр, а то и 200 гр.??

9.Нет диска навигации и не ищите его в при роде не существует (прикалываемся по Подмосковью, а показывает Канаду). Если не лениво, то можно установить доморощенную, но я слышал, что вместо навигации устанавливают ТВ.

10.Шумоизоляция, не люксовая.

11. Датчик положения кузова, во влажную погоду, хочет работает, а хочет нет.

12.Нет автоблокировки дверей, есть даже на Ниссанах 1999г.в

13.Говорят ,что слабые трубки ГУР(официалы-7200р.), но у меня не было.

14.Поломка сервопривода климат-контроля (официалы-42000р.), б/у сервопривод 3200+2100р. работа.

15.Немножко ватные тормоза, датчиков износа колодок-нет.

И последнее, обязательно после зимы промывать радиаторы со снятием, чревато перегревом ДВС(головка блока)(5000р.). Однажды не промыл и пожог АКПП. Ремонт обошелся в 152000р. После поговорив со слесарями можно было

купить б/у АКПП за 90000р.+12000(замена)=102000р.

В остальном, если человек захотел себе мощный внедорожник, то он должен понимать, что 2,5 тонны и 5552см3(320л.с.) нужно кормить и обеспечивать маслом и соответственно можно и не оригинальными запчастями.

И самое главное, что машина, какая она бы ни была, есть всего лишь средство передвижения, т.е. железка.

С уважением, Кирилл.