Тушкан был моей первой новой иномаркой, брал у рольфе, в максимальной комплектации и, естественно, по первому разу общения с продаваном, был "осчастливлен" "мегасигналкой" в 3 раза дороже рынка (да ещё криво установленной))), ковриками в 4 раза дороже и чуть было не купил "абсолюно не свистящий на скорости багажник" - слава яйцам денег не хватило и на этом остановился =)

До этого ездил на гольфе 3, до гольфа опель вектра, а до него всяческие тазы, так что, сев в первый раз за руль тушкана, я почувствовал себя ни много ни мало в танке и поехал радостный домой. Первое лето я провёл в эйфории от новой машины, гонял по магистралям в крайнем левом, моргая светом не спешащим уступать дорогу, смело съезжая на просёлочные дороги и в поля (правда мозга хватило не соваться на мокрый грунт и глину), паркуясь через бордюры и тротуары. Начиная со след. зимы я понял, что у меня обычная машина, побольше и повыше седана, но никак не дотягивающая до БЧД :)

Первое ТО сделал там же, где и покупал, записался-отдал-забрал-уехал, после чего, на следующий день, товарищ открыл короб воздушного фильтра под капотом и показал чёрно-серый, явно не менянный фильтр двигателя. В заказ-наряде фильтр с заменой, конечно был. Последующие ТО делал по инструкции и только на сервисе у знакомых. Слетел с гарантии, но ничуть об этом не жалею, ибо машин меганадёжный. За 6 лет и 47к пробега мимо ТО поменяны колодки 2 раза, тормозные диски(передние испортил когда не поменял вовремя колодки и тормозил уже металлом))), лампочки и раз в два месяца салонный угольный фильтр. На дальняк ездил из Мск: в Закарпатскую область, два раза в Киев, Белоруссию под Витебск, Казань. Везде ездил единственным водителем, рекордное расстояние 1300км с получасовым отдыхом на таможне и часовым - в Киеве, спина не устала вообще, очень спать хотелось)) . Бензин лил 92 везде и всюду, по паспорту 92 и ест. За исключением явной бодяги машина ехала стабильно на всём, на плохом чувствовалась заметная потеря мощи по трассе. 95-й заметно прибавляет резвости машинке, но жаба не давала мне его заправлять)) Знакомые пугали дорогами в Украине, после которой мне грозит переборка подвески и замена всего, что только можно заменить, но на удивление подвеска после поездок выжила и прекрасно чувствовала себя ещё 2 года. Пробил её только один раз - налетел на выпирающий рельс на заброшенном переезде, в остальных случаях её жёсткость и приличный запас хода давали возможность проскочить "говна" с разгона, если имелись опасения засесть.

Пару лет назад озаботился ремонтом квартиры, перевозил все материалы на тушкане: 600кг плитки - не вопрос, 3м профиль - не вопрос, новые двери - не вопрос(но максимум 2 входят)), новая ванна вошла со сложенными сиденьями, торчала только из заднего окна(открывается окно в багажнике), икеевская кухня из 9 ящиков влезла целиком с разложенным передним сиденьем, за исключением столешницы. Единственный минус - очень легко царапающийся пластик в багажнике. На выездах на рыбалку - охоту снаряга в кофрах идёт на место переднего пассажира, а разложенные задние сиденья образуют ровный пол, что вкупе с надувным матрасом даёт отличный сексодром )) Буквально перед продажей обнаружил, что спинки задних сидений у меня с изменяющимся углом наклона, не воспользовался ни разу.

Машин оставил о себе впечатление нормального мужского универсального автомобиля, на замену очень хотел дизельного санту, но корейцы ушли в сторону гламура и синих писалок, пожертвовав утилитарностью, увы.

Машин уже продал, по знакомству, забрали в Казань, так что не продаван, и на автору его нет, да и не было =)