Месяц назад продал сей аппарат, после владения им в течение 3 лет, в связи с покупкой нового Лексуса. Покупалась машина в 2010г с пробегом 120000км. Продал с пробегом 215000.  Комплектакц​ия почти максимальная: АКПП, обогрев сидений, светлый кожаный салон, климат-контроль. Не было только люка и омывателя фар.
Начну с того, что машина очень крепкая. Частенько гонял через Волгоград и Саратов, а дороги там просто ужасные. В итоге за 3 года и 95000км по подвеске менял только сайлентблоки. Стоимость сайлентов копеечная: около 300р за штуку (оригинал). Плюс работа по замене.
Сразу после покупки столкнулся с небольшой проблемой: провалы при троганьи и большой расход. Вылечилось чисткой датчика массового расхода топлива карбоспреем (цена вопроса – 180р).
В процессе эксплуатации помимо масла в двигателе (каждые 10000км) и АКПП (каждые 30000км) поменял тормозную жидкость (1раз), антифриз (1раз), начавшую вдруг поскрипывать помпу (2000р+ работа), ремень навесного оборудования (2 раза – 800р+работа), ролики ремня (1 раз  – все вместе около 5000р). А еще лампочку в ПТФ(300р). Считаю эти затраты копейками для такой машины. Вообще корейцы молодцы:  запчасти стоят дешево, машинка неприхотливая. Бензин кстати лил 92й.
Ну и раз уж речь пошла о бензине: расход по городу 14 литров (Ростов). Расход по трассе при скорости 110км/ч – 7,7л. Отец ездит несколько спокойнее меня, у него получалось уложиться в 7,1 по трассе. При скорости 205км/ч тахометр показывает всего 4000об/мин.
Пересел на НФ я после тагазовской сонаты.  Первые ощущения – «Вот это корабль!». Соната в принципе не маленькая машина, но в сравнении с НФ она нервно курит в сторонке. NF просто огромный! Больше места в ногах, выше потолок, больше места для сидящих сзади пассажиров. Расстроил размер подстаканника – слишком большой для банки с газировкой.  Динамик​а машины очень понравилась – мотора 2.4 предостаточно для быстрых обгонов на трассе, несмотря на внушительные размеры машины. Всегда приятно чувствовать большой запас по мощности. В общем я доволен, что не взял 2х-литровый вариант.
Шумоизоляция авто понравилась. Шумно в салоне становилось только на скоростях выше 130. При езде по городу мотора совершенно не слышно. Первое время бывало крутил ключом стартер на заведенной машине, пребывая в полной уверенности, что она не заведена, настолько тихий у НФ мотор.
Что меня разочаровало в машине: это отсутствие не только поддержки МР3 в штатной магнитоле, но и вообще отсутствие CD! Кассетная магнитола в машине 2005г бизнес-класса меня просто убила. Этот недостаток я решено было устранить установкой 2DIN-магнитолы Pioneer. После замены головы родные динамики ЗАЗВУЧАЛИ! Сразу пропали мысли о необходимости замены родных колонок. Еще поставил камеру заднего вида, чтобы легче было парковаться ночью (тонировка задних стекол была крайне темной).
Незадолго до продажи авто камень, вылетевший из-под фокуса, сделал небольшой скол на стекле, который вскоре превратился в трещину через всю лобовуху. Замена на неоригинал обошлась мне в 4500 (стекло+резинки+работа). Крайне недорого, причем ставил не китай, а КМК.
Воспоминания от авто остались исключительно положительные.