Доброе время суток всем! Пришёл момент написать отзыв об автомобиле хёндай солярис, так как верю, что кому ни будь, а вдруг и пригодится. О себе. Стаж вождения 10 лет, до этого были волга 3102, ваз 2112, ваз 2110. Возраст 34 года.
Владел машинкой ровно год. Прошёл 43000. Комплектация Optimo, механика. Брал в сентябре 2012 г. за 495000. Из допов в салоне сразу же поставил магнитолу, противотуманки, сигналка, алюминевая защита картера двигателя. Итого получилось 530000. И ещё 15000 отдал манагеру, чтоб машину пол года не ждать. В итоге пригнали через три недели. Терпения просто больше не было, наездился на тазах до тошноты.
Когда забирал машину, облазил всю. Вплоть до того, что прибором проверил кузов на наличие шпатлёвки. Были прецеденты. Всё было без косяков. Единственное потом, недели через две, понял что багажник закрывается туговато. У коллеги по работе аналогичный авто, вот у него и попробовал. Потом съездил в салон, пол часа, в всё как у людей.
Первые впечатления. Тормоза. Как я ехал от салона не передать. После русской машины малейшее нажатие на тормоз и машина колом встаёт. Недели две привыкал. И ещё понравилось ощущение новой машины. Запах новой тачки выбрасывает в кровь эндорфин вёдрами.
Теперь о буднях. Брал машину что бы ездить много. Так и получилось. За год 43000 км прошёл. Город, трасса. С асфальта съезжал редко. После года владения вот что могу рассказать.
Кузов. Кузов – красава. Влюбился сразу, с первого взгляда. Смотрится дороже чем стоит. НО. Железо фольга. Когда мыл машину, ливанул из ведра сверху на крышу и она промялась с характерным звуком гнущейся жести. На двери нажимаешь и они проминаются. Краска наитончайшего слоя который вообще возможно нанести. Нанокраска блин. Царапины остаются от любой ветки. Сажусь в машину, ногу недонёс, и каблуком порога цепанул. Остался след. Через год весь порог в царапинах! По устойчивости кузова к удару не скажу ничего, но думаю в аварии его лучше не проверять. Шумо изоляции арок почти нет. Камни и песок, слышно всё.
Двигатель 1,6. Ничего не скажу плохого. В меру мощный, экономичный, заводился в любой мороз. Рассчитан на 150000-200000 беспроблемного пробега, не больше. За год ни разу не мерил масло. Даже не знаю как выглядит щуп. Единственно педаль газа слишком уж чувствительна. Да и все педали создают впечатление, что рассчитаны на женскую ногу на каблуке.
Сцепление. За год я не смог к нему привыкнуть! Да, да, да. Когда переключаешься с первой на вторую, нужно применять умения что бы машину не дёрнуло. Есть такое чувство, что оно схватывает два раза. В начале хода педали и в конце. И всё время надо эти моменты учитывать, иначе происходит неприятный выпад вперёд.
Подвеска. Очёнь жёсткая. На ней реально сэкономили. Машина годится для езды по трассе со скоростью не более 140-150 км. На плохой среднероссийской дороге чувствуешь каждую щель в асфальте, в поворотах на неровностях таки сносит зад. Нет, корейцы не решили эту проблему. Может быть, как то сгладили заменой амортизаторов, но снос один фиг есть. Пару раз подвеску пробивало так, что я думал больше ехать не сможет. И не дай бог Вам, притормозить на неровностях слишком сильно, подвеска вообще перестаёт работать. При езде по городу на плохом асфальте укачивает жену, тёщу, и что самое неприятное меня.
Рулевое управление. Про управление сказать особо нечего. Руль острый, гидроусилитель работает нормально не давая на скорости делать резких движений. Хочу отметить, что машину сносит боковым ветром. Все машины как то реагируют на ветер, но эта……. Она уходит с траектории полёта как бумажный самолётик. Едя по трассе больше 140, и обгоняя фуру я держал руль двумя руками покрываясь потом. Но первый раз когда я ехал по пустынной трассе и подул порыв ветра я остановился, ибо раньше такого не встречал. Может кто то скажет что я преувеличиваю, но мои ощущения были таковы. На том же ВАЗ такого нету.
Свет. Ближнего света просто нет. Дальний светит. Ближний нет. Ночью едешь, пристраиваешься за кем ни будь и так до Москвы и катишь. Со светом хёндаю надо что то делать.
Кондиционер и печка. Кондей слаб. Очень слаб. Убирает потение стёкол вот и все на что он способен. Холодка вам отведать не придётся жарким днём в пробке. Печь тоже посредственная.
Салон. Салон на 4-ку. Нормальный. Лучше ВАЗов. Это всё. Пластик деревянный, но щас у многих такой. Правда и то что вставки на дверях царапаются сразу же, да и сама панель не дай бог её поковырять ногтем что нибудь стирая. Остаются следы от ногтя!
Что было из поломок. Ничего. Ни разу не подвела. Я даже не знаю как выглядит у неё днище. Было то что, провода отвалилась от противотуманок которые поставили криворукие сервисмены, они же ставили сингалку, которая через пол года перестала пищать. И вообще надо было сигналку и магнитоллу ставить самому. За те деньги, что они взяли поставлено было самое дешёвое барахло.
Итог. Не надо испытывать иллюзий по поводу автомобиля. Эту машину можно купить жене, чтобы она гоняла на ней в магазин за покупками в соседний район. Солярис создали маркетологи, что бы он нравился и продавался не зависимо от того что экономили на всём. Там нет практически ничего из кореи. Двигатель собран в китае в блоке с коробкой. Кузов в питере. Запчасти идут наши, китайские и тд. Солярис-солянка. Скажем так, его внешность это розовые очки, которые вы одеваете пред покупкой. Вы смотрите на него снаружи класс, заглядываете внутрь, вау. Беру. Что там с подвеской, да фиг с ней. Кондей, да главное что есть. АВС, фига себе, после таза то. Так и я. Хотелось сексапильной машины. Чтобы тёлкам нравилась и самому в кайф была. Но по факту это всё красивая этикетка с чётко рассчитанным сроком службы в 5-7 лет. Потом увы, на свалку.
P.S. Фоток к сожалению нету, бричку продал. Можно сказать слил.