Сложно начать писать отзыв, начитавшись всякого на auto.ru. Страшно, что сразу пришпилят на перекрестке мнений. Мнений бывалых и не очень, с разными кошельками и брендами в головах.

Признаюсь сразу, что я не профессионал в технике автомобильной, и отношусь к автомобилю, скорее как к развлечению. Ездить за рулем для меня удовольствие и приключение, эмоции и игра. И скорее в моих отношениях с авто, до сих пор еще романтический период.

Водительское удостоверение получил в 2002 году, но так сложилось в жизни, что автомобиль был лишь приятным дополнением к приятной жизни а не самоцелью. И сначала очень хотелось авто и была SUZUKI Swift 1992 г.в., я ее называл "японский запорожец" прост до безобразия и надежен как мне казалось с моей неискушенной колокольни. Потом долго не было сильного азарта к ним, к автомобилям, и не было машины. Точнее не было настолько сильного желания, чтобы заморочиться и накопить и купить. При этом время от времени приходилось управлять разными автомобилями друзей, родни и знакомых. Так что есть в жизненной коллекции разные ощущения от авто. Помню ВАЗы, уважаю, подарили много эмоций. VW Passat 1998 г.в. универсал мне показался не понятным автобусом, по сравнению с моей Сузучкой, хотя ехал мягко и быстрее, но мне нравилось собранность воина и чувство дороги, а не габариты баржи невесомость в кресле)). "Каждому свое!" - неоднократно звучит в комментах, но видимо спорить о вкусах в природе русского человека, к которым себя и отношу, раз уж угораздило родиться здесь.

В общем сложилось так, что судьба меня занесла в Москву, стал жить и работать в столице. Первое время сложно было с трудоустройством, но потом нашел интересное для себя направление, близкое по моим профессиональным навыкам, и стал заниматься работой, которая связана с объектами в области и соответственно с разъездами. Тут мысли про авто стали накатывать с большой периодичностью и чаще стали вспоминаться былые ощущения от езды за рулем.

Я отвлекусь на минуту от основной линии повествования)) И предвидя крики с задних рядов, хочу немного пояснить, что отзыв пишу, чтобы разгрузить немного технически забитые головы, донести хотя бы через каналы интернета тепло человеческой души, люди все реже общаются друг с другом "по-человечьи", это не в трэнде в наше время, но я не обижен на мир) Жизнь прекрасна и моя жизнь становится лучше с каждым днем, чего я и все желаю. Так вот кто для тех, кому интересны жизни, жизни людей, машин, истории, судьбы, для тех я и стараюсь.

В какой-то момент я уже опять с былым энтузиазмом был увлечен идеей купить автомобиль, а какой стимул в жизни может быть сильнее, чем увлекательная идея?)

И понеслась: сайты, характеристики, лошадиные силы, красные глаза, кофе, жене не нравится, снова поиски, сайты, характеристики, года выпуска..... большая часть свободного времени) как говорится, сильно цепануло. Интересен был сам процесс поиска, это тоже некое приключение, переживания, это весело иногда) А если весело, то полезно)

И так практически целый год, пока копил обозначенную себе сумму в 550 т.р. Последнее на чем остановил свой выбор был SUBARU OUTBACK III 2003-2007 г.в. с трехлитровым цепным двигателем. Много было страхов с покупкой б/у авто, стать спецом по подбору авто, тоже наверно можно, но на это надо время и желание, а мое время основное отдано другой работе, а выбор авто это тоже работа, для себя решил так: поскольку есть спецы, которые разбираются хорошо, то я готов купить такую услугу, и пусть каждый занимается своим делом. Это конечно тоже не гарантия, но своего внутреннего параноика я таким образом обманул на некоторое время) Мне не стыдно сказать, что я лох в авто технике, и что мне сложно понять все те "не человеческие" отношения в мире купи-продай, которыми нас сплошь и рядом пугают. Сложно просто сделать выбор, а тут еще столько факторов вторичного рынка, ужас!

Поскольку в Москве у меня появилась жена, и новая жизнь в месте с ней, то и решили, что машину, которую собирались завести (как ребенок практически)) будем считать НАШЕЙ первой. Поэтому можно сказать, что предстояло нам настолько серьезное и ответственно решение, что как и бывает у нас часто с такими вот решениями, мы сделали его совершенно случайно))

Как все было: заканчивалась зима и мы вспомнили про то, что бывают скидки на новые авто прошлого года выпуска, а до скидок мы падкие еще пока, и вообще мы не были ни разу в автосалоне как оказалось, ну и решили заглянуть в ближайший салон на варшавке, по пути из магазина электротехники, где приобрели сканер кажется, или что-то еще из мелкой техники.

Ну вот и зашли на Hyundai Solaris посмотреть. У нас он даже в одном из вариантов реальности проскакивал, еще в 2011 году после свадьбы родители грозились подарить бюджетный авто, и мы судорожно выбирали из того, на что глаз падал, тогда солярисы только появились и были на слуху, идея и концепция продвижения его нам понравилась. Хотя всерьез о машине не думали, но от подарков же не отказываются) Но родителям срочно пришлось менять своего "поймавшего лося" (в прямом смысле) Great Wall на новый VW Tiguan, и до нашей начинающей семьи дело не дошло) но мы молодые же, сами еще себе заработаем)) так и сделали)) но позже.

Зашли в салон и ах! Красота!

Пишу в основном людям, которые еще не испытали радости нового первого автомобиля, но уже близки к этому замечательному моменту. Это прекрасные ощущения.

Мы конечно сделали паузу в неделю, чтобы обдумать предложенные варианты, но глубоко в душе уже запали на своего первенца, белого соляриса. И вечером первого же дня уже переживали, что он там стоит на улице, один, а мы здесь, дома) В общем только приятные воспоминания...

Потом сходили внесли задаток, чтобы оставили нам наш вариант.

Через неделю пришли, как договорились в салон и забрали своего нового члена семьи. Может людям более практичным все это кажется странным, но мы такие, странные, все еще доверяем миру, все еще верим в чудеса, судьбу) Нам хотелось очень белую машину. Когда еще выбирали из белых, которые остались в наличии 2013 года и которые нас устраивали по комплектации, выбор пал на экземпляр 1.6 с автоматом, Comfort с пакетом безопасность (6 подушек, парктроник задний, антизанос) И мы собственно его и взяли. Вроде как такая комплектация 2014 года тянула на 643 тр, но скидки на 13 год, плюс в подарок подкрылки и менеджер посчитал нам 609.400. Еще думали решались, и все таки взяли КАСКО за 41900 + ОСАГО 1500. Поэтому пришлось предварительно вытащить еще 100 тыров из другой нычки, но потом я вскоре ее восполнил. Принципиально не хотели пользоваться кредитами.

Если кто дочитал до этого места, то все же хочу перейти к более практическим моментам владения сим автомобилем)))

Итак. В целом доволен аппаратом. На сегодняшний момент 16010 км пробега (с 28 февраля 2014г).

Пройдено ТО-0 бесплатное (якобы там что-то протянуть и общий осмотр), ТО-15000 обошлось в 5900 примерно, стоит типа 7300 и учли какие-то бонусы на накопительной карте автосалона. Из обслуживания только подкачка шин, проверка жидкостей, доливка омывайки, переобувка на зиму, больше вроде никаких работ не было.

Салон на мой взгляд очень просторный, для такого некрупного автомобиля. На заднем диване возили крупных родителей, они сказали комфорта больше чем в их тигуане позади, мягче и свободней и посадка нормальная (не заставляет горбатиться).

Материалы отделки салона выглядят в целом достойно, отдельные нарекания к серебристому пластику, который используется в отдельных элементах отделки и быстро царапается, очень быстро. Также царапается пластик вокруг ручки переключения автоматической коробки, не знаю как это правильно назвать. Но поскольку автомобиль эконом класса, то это скорее не претензия, а констатация факта. Из того что реально недочет, так это отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету. Мой рост 171 и мне в этой машине понравилось сидеть откинувшись назад подальше и наклонив спинку назад, и уже не дотягиваюсь до руля полноценно. Посадка достаточна удобна, при моих габаритах, хотя больше 430 км за раз не ездил, да и то в принципе уставать начинает пятая точка, после 150-200 км нужно выходить разминаться.

Бензина 92 го кушает не скажу , что мало очень, нормально кушает. При городском пригородном режиме в среднем считаю 10 плюс-минус литр в зависимости от условий погоды. на трассе не тошнюсь почти никогда, еду нормально, 100-130, на М4 на платных участках разгонял до 160 по спидометру (155 по GPS) средний расход ниже 6,4 не видел. Обычно 6,9-7,7 считаю это вполне сносным. Не особо технологичное устройство, соответственно и показатели не впечатляющие. Динамикой я доволен, мне пока хватает. Полностью осознаю, что это далеко не предел мечтаний, но сейчас аппарат меня радует и дарит положительные эмоции.

Интересный факт: в автомобиле предусмотрен режим ECO, который якобы урезает прыть и экономит топливо, лампочка горит когда ты едешь в оптимальном режиме и когда давим лишка погасает, так вот я решил первое время буду ездить на эко, так как мне хватало того как солярис бодрячком разгоняется, а потом думаю отключу его и тут ваще афигею)) ну через некоторое время попробовал отключить, один хрен, едет также почти, разница не ощутима мной, а расход незначительно возрос, ну где-то на 0,2-0,3 от средних обычных показателей. Так что я включил обратно ECO, и езжу так.

Много читал пишут про скачки кормы у солярисов на скорости, у себя ничего такого не замечал, либо дороги настолько плохие не попадались, либо я не езжу по таким плохим дорогам с такими скоростями. Хотя как раз на эту тему я впервый раз и запараноил)) Когда только купили я поехали на первую обкатку в смоленскую область к родне моей жены, то я не учел, что потепление на мартовских праздниках, дало дополнительные паскали давления в шинах, и когда на не очень ровном асфальтном покрытии М1 авто начинал скакать я вспомнил все комментарии которые запугивали, что дескать ж..па скачет. Но заподозрил сразу что с давлнеием что-то не то, когда добрался до манометра и приспустил избыток, то все стало ваще отлично, гораздо мягче и плавнее, просто песня а не подвеска)

Кстати о песнях) Звук отличный, на мой взгляд, опять таки в эконом классе. Меня тут катал на своей заниженной приоре коллега один и все удивлял своим звуком, усилки там, саб в багажнике все дела, в детали не вдавался, но вроде как на 50-60 тр сделал он себе звук. Ну да в принципе фырчит нормально, даже удается практически заглушить звуком, шум самой приоры, ну или почти заглушить)) Ну так потом ехали на объект уже на моем солике и я ему ту же музыку, которую предварительно у него на флеху слил (мне просто очень понравилась), включил у себя на штатной аудиосистеме, и он сказал, что да, удивил.

Что еще...

Кондей, у меня не климат контроль а обычный кондей, отлично греет, отлично морозит, правда регулировать задолбаешься туда сюда, но это я так понимаю у всех такое, или я не прав?

Багажник вполне вместительных, для всех основных наших задач его хватает: ашаны, иногда вылазки на природу, иногда даже частично икеи, если сложить задние сиденья)) ну и всякое не особо крупное, онож не грузовое ТС)

Разок попали круто в лесу, выбрались на июньские праздники на фестиваль трансовый в тверскую область на берег Волги, все там было очень круто, но пошли дожди а там километра 2-3 по совсем лесной грунтовке, которая волнами так вверх-вниз-вверх-вниз. Ну вот и образовались лужи периодические глубиной по 20-35 см, и то хорошо, что мы не как все а на день раньше стали уезжать, и дорогу еще не сильно развезли. В итоге страшно было, но заныривали и солик тянул. Я еще переживал за автомат, раньше просто не пользовался по таким дорогам авто с АКПП, а начитавшись всякого, сами знаете, что пишут, хоть из дома не выходи и за руль не садись), но тем не менее накатом, без лишних резких движений, наш солик преодолевал все эти препятствия, правда под капотом все загрязнилось, но потом мне на ТО все бесплатно отмыли. На следующий день, после того как мы уехали, там массово стал народ разъезжаться и ваще все размесил, даже представить трудно что там было. Много госномеров было потеряно в хлябях тверской земли, на сайте фестиваля потом даже организаторы размещали фотки найденных номеров и предлагали владельцах их забрать))

Ладно для первой порции думаю хватит, буду дополнять, если кому то вдруг станут интересны наши истории...