Здравствуйте.Все кто задумывается о покупке а-м Солярис,не поленитесь,прочтите сей текст.Попробую максимально объективно описать свое мнение и наблюдения,итак,к делу.
  Прежде чем приобрести данный а-м(Солярис-седан),я тоже долго рылся в интернете,читал отзывы,изучал конкурентов,прайс Хендаев,и узнавал живое мнение знакомых.Скажу честно-когда только Солярис вышел в производство,он мне сразу не понравился,но то было субъективное мнение,и через какое то время оно в корне изменилось.
Машина очень ладная,на свои деньги тянет 100%,и вообще всем кто пересядет с русской а-м ,мягко говоря-удивится,лично я до хендая водил:ваз 2106,ситроен bx-16,ваз 2108,ваз 21093,ваз 21124,и имел опыт недолгого вождения некоторых иномарок-но он не значителен ,для некоторого сравнения,будем опираться на опыт вождения ваз 21124(проще-12-ка) 2005г выпуска двиг 1.6 16 клапанов.Так вот пересев с оного гения отечественной инженерии автомобилестроения, на солярис,отмечу:поначалу разница кажется настолько велика-что как будто пересел с телеги на самолет.Потом,несколько пообвыкнув,воображение успокаивается,но восторг остается.Куда бы ты не хотел "ткнуть"-а там уже все продуманно,все под рукой,все работает,причем тихо и четко.На долю русского а-м остается в плюсах лишь небольшой расход топлива,и...ну можно сказать дешевизна...Тягаться отечественному автопрому с даже бюджетными иномарками-не резон,потому как та же приора-это доработанная 12-ка,причем как говорят,не в лучшую сторону,чего стоят гнущиеся клапана и дорогущий ремонт,при простом обрыве ремня...А про постоянную "сыпучесть" я вообще молчу.
  Садясь в Солярис,ощущаешь целостность авто,четкий-как настольный календарь,а-м радует своей удобной простотой и продуманностью.Сейчас я еще прохожу обкатку-но уже совершенно точно могу сказать что двигатель-зверь еще тот,но подходит как для спокойной езды,а может при необходимости "показать зубы".Затрагивая описание подвески,замечу,на некоторых "плавных"неровностях дороги,на скорости, он несколько жестковато отдает не корму,на 12-ке такого не было,но этот недостаток можно отнести в минус не инженерам хендая-а строителям дорог,зато в поворотах солярис как на рельсах закатывается-в отличие от валкой подвески 12-ки.По расходу топлива-примерно 7л-100км,но это с включенным кондеем,который немало топлива берет.Та же 12-ка ест не намного меньше-без кондея,а мы проходим еще обкатку...
Места в салоне реально много-не минивэн,но сзади коленями не упирается никто,при том что я сам отодвигаю переднее сиденье довольно далеко.Куча всяких ниш-полочек,подстаканники в дверях и в центральном тоннеле,все очень удобно и продуманно.Пластик в меру дешевый-но текстурированный-как карбон;)) смотрится круче чем стоит!И мыть удобно!
Панель приборов-вообще удобная,не утомляющая глаза подсветка,да и фары включаются сами-отпустил ручник-они и зажглись,не надо бояться гибдд. Довершают повесть о салоне отличная обзорность,хорошая посадка и удобные сидения,вод.регулируется по высоте.
  Надо было начинать описание с комплектации и доп.оборудования-с указанием цен,но в моем отзыве это все будет в середине текста,и вот что у нас есть:
  -а-м Хендай Солярис с двигателем 1.6  123 л.с. белого цвета в кузове седан на ручке
  -комплектация классик:2 подушки,абс,кондей,движок 1.6-вот и весь джентельменский набор.Но поверьте мне,если вы не благородный мажорик,о голубых кровях,то вам такой комплектации должно хватить "за глаза".Стоимость данного а-м =530 000 руб,включая доп.оборудование,установленное диллером: защита картера,подкрылки,сигнализация с обратной связью.Все. Ну что вы еще хотите от а-м за 530 т.р.?  Конечно,кто захочет,можно установить еще парктроник задний и кучу всяких приблуд-но это уже кому-что...Я знавал случаи,когда молодые люди "ботанического склада ума"умудрялись и с парктроником заезжать в гости в чужой автомобиль.
  Если перед кем стоит выбор : хетч или седан? Я с женой сразу решил-седан,дюже красив чертяка!А что касается,двухобъемника-какая то куцая "зопа",да и со светотехникой перемудрили...-но это мое личное мнение,поэтому,кому нужен хетч-тот берет хетч,не касаясь внешнего вида,в остальном это тот же надежный и четкий Солярис.
Есть мнение (проплаченное-конкурентами) что Солярис создали менеджеры,а не инженеры,что машина "второго эшелона" и т.п.-я встречал подобную дезу в нете,но могу всех заверить-это полная хрень,все конфронтации улетучиваются вместе с тем как нарастает кайф от вождения этого авто!Первые несколько дней не мог найти лишнего повода-куда еще съездить,лишь бы не вылазить из него!Да и сейчас,кого я обманываю,ищу повод-куда съездить,вот допишу отзыв,и поеду другу флешку отвезу,что то долго он за ней не приезжает.
  А машина создавалась с новья,не то что конкуренты,о них позже.
Пару слов о багажнике-он большой.Проем несколько неудобен.для особо крупной клажи-красота требует жертв,а так места как в трюме.Для сравнения,в 12-у,а она хетч,я ставил 2-х месную коляску-с большим трудом,практически разбирал в ноль,и пихал,а одна часть все равно в салоне стояла,здесь же разбирать не все,влазит все,и еще места нормально остается-просто прекрасно.
Ну и на сладкое-что там у нас на другой чаше весов,проще,а кто конкуренты?Так-так,посмотрим,п​осмотрим...о! Знаменитый WV поло-вот уж кому быть а-м 2-го эшелона:собрана из агрегатов что остались от былых поколений...И аскетичен внутри как магнитофон "электроника".
Новичек Авео шеголяет мотоциклетной панелью,неказистой кормой,а время еще покажет,какие там сюрпризы в конструкции-как правило у всех вылазят недоработки,тому же Солярису дорабатывали подвеску-а сейчас-гуд!
Новый ниссан вообще-бюджетен  и смахивает на китайский,к тому же дорог в сравнимых комплектациях...
Я свой выбор сделал,ни о чем не жалею,как и более 100 тысяч других водителей выбравших Солярис,присоединяйтесь!