Предыдущая машина Нексия. Купил случайно подвернулся отказной optima. Главным критерием было купить без очереди до 600.Посмотрел даже униТАЗы. Прокатился на приоре - ощущение что едешь на тракторе ну или на телеге. Хотя Гранта удивила небо и земля с приорой. Рено - Логан уродливый, на Сандеро завышена цена 480 без очереди, степвей 550. Степвей вроде снаружи и ничего, но садишься а внутри спошное убожество и везде движок на 80 лошадей. Пежо и ситроен вообще какие-то странные машины кто их покупает и из каких соображений непонятно.Далее посмотрел Фокус, Астра, Поло, Рио, Солярис, Авео. По моему все машины практически одинаковые близнецы, а разница в ценах это какой-то развод. Фокус дороже на 100, астра тоже. Авео цена такая же, но настараживает, что его продают без очереди и приборная панель экстравагантная. Поло показался теснее, да и дороже. Рио абсолютно ничем не отличается. На все машины очереди. Причем на солярис больше всех - значит популярен.
Первые впечатления отрицательные. Подвеска никакая: кидает на колее, все небольшие неровности отдают на кузов. Шумоизоляции такое ощущение вообще нет, но двигатель не слышно. Клиренс никакой, цепляет брюхом на совсем неглубокой колее. Пишут хорошо заходит в повороты - что-то я не заметил. Руль практически неинформативный, двигатель не слышно, нет уверенности в контроле за автомобилем. Педаль газа слишком легкая, нога прыгает вместе с машиной на кочках вызывая рывки. Вообщем подвеска для идеального асфальта которого у нас в городе почти нет. Звуковой сигнал показался слабым. Фары не фига не светят. Кондиционер зачем-то автоматически включается при запуске двигателя, каждый раз его надо отключать. Крыша неровная обметать от снега неудобно, жопа у машины как правило грязная, залез в багажник весь в грязи. Посадка не такая уж удобная, приходится изгибаться чтобы сесть, у Рено скажем по моему лучше. Садишься и чтобы закрыть дверь опять надо тянуться. Вылазишь из машины и обтираешь грязный порог. Вообщем ощущение что машина не доработана. Включил омывайку, а там похоже нашатырный спирт, ехать невозможно от вони - это вообще не понять отдаешь столько бабла, а над тобой просто издеваются. Колеса зачем-то были накачаны до 3 атм. Открыл капот а от туда довольно громкое металлическое лязганье, сначала испугался но потом выяснил это особенность движка. На кочках педаль тормоза начинает бить по ноге - это оказывается АБС. В первый месяц заработал три штрафа хотя гонщиком никогда не был - двигатель не слышно, скорость не контролируешь. В первые дни начал сомневаться купил неизвестно что.
Но постепенно солярис показал себя и с хорошей стороны. Отношение на дороге более вежливое чем к нексии. Был мороз -30 завелся без проблем с брелка, печка нагревается очень быстро, греет неплохо. Долгого прогрева в мороз машина не требует. Электрообогрев зеркал и лобового стекла приятная штука можно их не обметать и не чистить. Жопогрейка тоже оказывается приятная вещь. Движок тянет хорошо на любой передаче при любых оборотах. Все хвалят динамику хотя катался на фокусе у него динамика однозначно лучше. Динамика особо не впечатляет. При включенном эко режиме уже на 80 км/ч предлагается ехать на 5 передаче. А при скорости 100 обороты уже 3000. Какие же обороты будут при скорости 160, а 200 которыми некоторые похваляются,а какой расход топлива. На таких скоростях угробишь движок. И уж долгое время ехать на них нельзя. На Нексии по трассе я шел с крейсерской 140 км/ч часами и обороты были около 3500, а расход около 8л. Заявленный расход в 5л я добился на скорости 80 на 5 передаче, в реальности понятно так никто не ездит. По городу зимой 12, на летней резине 9 с лишним. По настоящему мне понравилась управляемость - машина юркая, четко реагирует на руль, хорошие тормоза, хорошая обзорность.
Вообщем на мой взгляд солярис далеко не идеал и почему его все нахваливают и разбирают в салонах непонятно. Видимо внешний вид и цена, других достоинств я у него не вижу.
