Всем привет! Отзыв пишу впервые, поэтому не судите строго. Фото авто вывешу чуть позже. До Соляриса была Тойота Королла 2003 г. комплектация "Х", на автомате, 109 л.с. так что есть с чем сравнивать. Тойоту продавал около месяца, и за это время присматривался к разным авто. Выбирал из поддержанных японок 2005-2007 г.в. Премио, Камри, Алион. Пока не посоветовали присмотреться к корейцам. Прежде чем выбрать купленный Солярис перелопатил множество журналов, газет и сайтов. К тому же в тот период пока я продавал Короллу у нас в городе открыли автосалон Hyunday, что в принципе и предопределило выбор.
Выбирали само собой с супругой, автомобиль в комплектации с автоматом и двигателем 1,6 л. В наличии на тот момент из интересующей комплектации был Солярис темно-синего цвета, комплектация Комфорт с пакетом Престиж. Не долго думая зарезервировали эту модель.
В принципе особого отличия от Короллы нет, только ценник. Сестра купила Короллу 2010 г. абсолютно в такой же комплектации и при этом переплатила 150 т.р.
Опять же сравнивая Солярис и Короллу я находил все больше плюсов в Солярисе:
1. Просторный салон;
2. Большой багажник;
3. Тяговитый движок.
Но есть и минусы, но они небольшие к ним легко привыкаешь, и не обращаешь потом внимание:
1. Зеркало заднего вида частично перекрывает  обзор;
2. При перестроениях, когда надо посмотреть налево через пассажирское левое окно, подголовник перекрывает обзор;
3. Не хватает метлы на заднем стекле.
Так как авто еще не прошло обкатку больше 100 км/ч не разгонялся. Во второй же день поехал на Байкал в сторону с. Сухая, что составляет 160 км в одну сторону. Расход составил паспортные 5,2 л, но это при скорости 90 км/ч. После обкатки попробую на более высоких скоростях проехать это же расстояние, о чем потом и напишу. В городе же расход от 8,8 л до 9.8 л.
В авто все хорошо за исключением задней подвески. Пример: при съезде с нормальной дороги на грунтовку или неровный асфальт на скорости 80-90 км/ч, приходится ловить рулем машину, так как задняя часть пытается уйти в сторону, создаются оооочень не приятные ощущения. Поэтому надо быть осторожным при смене покрытия, хотя по грунтовке идет нормально при скорости до 70 км/ч. Выбоины глубиной свыше 10 см лучше объезжать или проходить на небольшой скорости, так как при прохождении на скорости в 50 км/ч (не успел оттормозиться) создается впечатление что пробил амортизатор. Поэтому экспериментировать не советую. А так подвеска в меру жесткая в меру мягкая.
Двигатель оставляет приятные впечатления, по крайней мере сейчас, пока идет обкатка, а там посмотрим и опишем.
В кратце вроде бы и все. Хотя был еще один небольшой минус. На трассе машину тянуло вправо, в салоне сделали развал-схождени и машину стало тянуть влево, затем поменяли местами передние и задние колеса местами и о чудо машина поехал прямо :-)). ну вот вроде бы и все пока. Пока.