Всем доброго дня.
     Хотел оставить свое мнение об автомобиле Hyundai Solaris 2014 года, седан.
     Автомобиль приобрел не так давно, около года назад с рук. Комплектация active, двигатель 1.6 литра, 123 л.с., 6-ти ступенчатая АКПП, кондиционер, подогревы передних сидений, передние электростеклоподъемники, 2 подушки безопасности и другое. Все перечислять смысла не вижу, в конфигураторе комплектаций все можно посмотреть.
     Цвет белый, такой и хотел. На мой взгляд, практичный. Вообще критерии к приобретению были такими: недорогая цена, по возможности более менее нормальная комплектация. Но обязательно кондиционер и автоматическая коробка. Остальное вообщем-то терпимо. Но и в минимальной комплектации есть достаточно необходимых вещей, того, что нужно. Машина почти новая, эксплуатировалась чуть более года, пробег правда не маленький – более 25 тысяч. Состояние хорошее, все ТО были пройдены, сервисная книжка в наличии.
     Муки выбора, покупки, пропускаю, так как их не было. Собирался сразу брать эту модель, на одноклассниках не останавливался. Почему? Просто эта модель наиболее приглянулась. А как говорится на вкус и цвет… дальше, наверное, все знают. Ну и по сравнению в первой версией 2011 года выглядит поинтереснее. Не в обиду владельцам первых авто, там фары какие-то детские формы напоминают.
Остановлюсь только на личных ощущениях от использования транспортного средства. У разных людей они могут отличаться.
     Автомобиль эксплуатируется как на трассе, так и в городе. Может где-то 50/50. По трассе идет отлично, если держать скорость 80-90 то и режим экономии хороший, и машинка просто шелестит по дороге. При такой скорости ехать приятно и комфортно. Если 100 км/ч, то тоже терпимо, но шум возрастает от колесных арок, и теряется немного комфорт. Динамика средняя, если машина полная пассажиров, то обгоны нужно планировать и рассчитывать. Если 1-2 человека, то вполне хватает. Больше 120 ездил несколько раз, когда завершал обгоны фур, или просто хорошие участки дороги попадались. Впечатления смешанные, не скажу что машина неуправляемая или еще что-то, но приходится больше напрягаться и следить за дорожной ситуацией и поведением автомобиля. Не любитель я больших скоростей.
     Расход топлива средний 7,2 (по бортовому компьютеру). Вообщем-то, не напрягает. Заправляюсь 92-м, Роснефть либо Лукойл. Газпром как-то перестал удовлетворять.  Каких-то эксцессов с топливом не было, но по личным впечатлениям от ГП отказался. Вместительности в салоне хватает. Места в машине  не мало, сзади комфортно, багажник огромный (объем 420 литров). Съездить  в супермаркет за покупками, загрузить пару сумок или чемоданов можно запросто. Руль регулируется по высоте. Мультируля нет, привык на других авто, но знал что беру. Привык быстро. В жаркую погоду кондиционер охлаждает очень хорошо. Даже при жаре более 30 градусов, в основном включен во второе положение. А вот подогревами сидений пользоваться приходилось очень-очень редко.
     Лакокрасочное покрытие показалось слабым. Капот посечен многочисленными камушками, да и передний бампер весь в сколах, особенно внизу. Высокие бордюры не для Solaris, тем более обзор вперед непосредственно перед машиной оцениваю на троечку с минусом.        
     Надо ставить датчики парковки передние, но все как-то нет времени доехать в сервис.
Продолжая в отношении обзорности – передние стойки не кажутся сильно широкими по сравнению с другими машинами. Боковые зеркала своеобразные, небольшие. К ним надо привыкнуть и тогда они кажутся вполне приемлемыми для обзора. Кстати, они складываются только вручную. Как и дверные ручки – черного цвета. Но, считаю это не критичным. Тормоза хорошие, хватают сразу. В меру жесткие. Сзади и спереди дисковые.
     АКПП работает понятно. Есть ручной режим +/-, но им практически не пользуюсь. Эргономика водительского места в целом устраивает. Каких-то явных недостатков нет. Некоторое ощущение низкой посадки, но это после другого авто. В дальних поездках усталости не чувствуется, хотя некий дискомфорт в спине ощущается. Но это после совсем долгих поездок.
     Из недостатков отметил бы эти:
     1. Шумоизоляция не очень, но соответствует классу авто. Можно конечно самостоятельно доделать, но это потребует затрат. По-хорошему, сделать выйдет тысяч в двадцать, а может и больше.
     2.Подвеска шумновата, жесткая, ну и на ямках пробивает ее. Плохая дорога не для этого авто. Гравийка, камни – там лучше не ездить.
     3.Заднее стекло сильно наклонено, нужно приспособиться, чтобы привыкнуть к нему. Но это поправимо временем. Не хватает щетки.
     4.Низковат спереди. По характеристикам 160 мм. Сделать свесы как у Гранты, ну или хотя бы чуть выше, чем есть, вообще бы цены Solaris не было бы. Небольшие ямки и бугры на дорогах вызывают для авто неприятности.
     5.Бензобак маловат – 43 литра. Особенно при дальних поездках приходится часто искать АЗС. Обычно стараюсь доливать топливо, когда остается от половины до четверти бака. При максимально заполненном баке показывает, что можно проехать около 580 км (плюс/минус). Но это все приблизительно.
   Каких-то других явных недостатков не отметил. Хотя пишут про тонкий металл, что он как фольга. Может быть так и есть, но машина все же бюджетная и естественно, что производитель экономит. Это В-плюс класс и аналогичные машины все приблизительно одного уровня и характеристик.
   Solaris подкупает хорошим и развитым обслуживанием, дилерскими центрами, гарантией, ремонтопригодностью, симпатичным внешним видом, ценой и постоянными скидками и акциями, которые привлекают покупателей.
   Не зря таких авто очень много встречается на дорогах, значительно больше чем одноклассников немецких, чешских и других производителей. Solaris по сути является в своем классе иномаркой номер один в России. Единственное немного огорчает цена на КАСКО, но как говорится, скупой платит дважды.
     Машина в целом работяга, свои функции выполняет хорошо. Раньше, когда первые Solaris только появились в продаже у нас в стране, относился к ним довольно скептически. И только позже почитав отзывы, увидев у знакомых, как они их эксплуатируют, немного поменял мнение. Сейчас уверен что авто достойный в своем классе и ценовой категории, недостатки есть, но идеальных машин еще не придумали. Что-то прощаешь, к чему-то привыкаешь. Много читал об одноразовых двигателях, которые рассчитаны на 180 тысяч километров. Тут думаю, смотря как эксплуатировать. В такси эти машинки не редкость, не думаю что там пробеги мизерные.
     Конечно срок эксплуатации еще маленький, всего около двух лет с момента выпуска. Вот интересно, что будет через пять-шесть лет. Посмотрим. По мере эксплуатации буду добавлять. Фото немного, но что есть.
     Всем удачи на дорогах. Ни жезла, ни гвоздя.