Всем добрый день.
Заранее прошу извинить за краткость/сестру таланта))
Автомобиль у меня далеко не первый, да и дай Бог, не последний. В семье автомобиля два.
Скажу просто: требовался недорогой автомобиль для личного передвижения не по территории СНГ. Ареал эксплуатации - черногория, хорватия, сербия, босния, албания, реже ЕС (работа такая). Соответственно при покупки были определенные требования к экономичности эксплуатации и наличие дилеров.
Автомобиль брался в Москве в Авилоне на Волгоградке по принципу приехал-машина с ПТС в наличии-посмотрел-оплатил-уехал. Откатав на постановку на учет в Тверскую область 700 км в обе стороны, прошел у них же ТО - 0. Бесплатно, от замены масла в ДВС отказался, так как впереди был перегон к постоянному месту прибывания в 3600 км. Короче не было возможности, так как компания супруги обязывала к посещению всех значимых мест кроме, естественно, Амстердама. Туда с женой, как в чужой монастырь со своим уставом... Шутка
Но тем не менее.
Авилону - респект. Управились с выдачей машины за три часа. На ТО - 0 поставил оригинальные дефлектроы на окна. 2800 с учтановкой. Решение себя уже оправдало - сильно под дождем помогают.
Перегон москва-беларусь-польша-чехия-австрия-словения-хорватия-черногория дал средний показатель расхода топлива около 6.8 л. Это с учетом магистралей и обычных дорог.
Расход на скоростях 140 строго 7.2 литров
Расход на скорости 80 опускался до 5.3 литров
Авто расстроил рысканием по дороге на скорости 120-130 км/ч. Именно в этом диапазоне. Загрузка минимальная, два человека плюс личные вещи. Но привыкаешь. Так же как и к потери устойчивости при обгоне фур на автомагистралях при скорости больше 120 км/ч. Компенсируешь рулением...
Запаса мощности достаточно при обгонах.
АКПП новая 6 ступеней. Адекватная связь мотор-коробка. Очень прнравилась настройка. Прекрасно работает. В грной местности особенно заметно.
Подвеска. В албании заехал в яму. Глубокую. Обоими левыми колесами. Прыгнул головой до потолка. Без последствий. Достойно. Покрышки/диски целы. Зная эту чедесную особенность ряда дорог принципиально брал железные диски с высокой резиной. Выбор сделал правильный))
Работает плотно, создается чувство уверенности
АБС адекватна, работает четко.
Мотор. Двоякое ощущение. Тянет отлично. Но очень шумный. Проявился дизельный рокот на холотых при пробеге в 2000 км. Не цепь. На форумах об этом много пишут. В итоге просто забил и поехал дальше.
Рулевое. Вот здесь есть вопросы. Стук в руль. Только при езде по дорогам с плохим покрытием, типа гравий. Больше никак не проявляется. Думал-рейка. Люфтов нет. Пока подожду до ТО-1, там видно будет.
Кстати, о работе дилеров Хендэ в той же черногории. Удивился сильно. На вопрос на что распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя после 20 тысяч пробега, дико посмотрели на меня и ответили: какие 20 тысч? У Вас на весь автомобиль, на каждую деталь распространяется гарантия на 150 тысяч пробега или пять лет. Заставило задуматься о разнице между европейским Хендэ и Российским. В РФ с гарантии слетает почти все после 20 тысяч пробега.
Кстати, озвучили стоимость ТО-1 в 141 евро.
По дальнейшей эксплуатации буду писать и дальше.
С уважением.
