Здравствуй, уважаемый читатель! Меня зовут Вячеслав, мне 26 лет, я из Санкт-Петербурга, работаю директором в кабельной компании. Эта статья-отзыв посвящена автомобилю Hyundai Solaris.
На дворе было лето 2011 года. Уже целый год я ездил на сгнившей помойке «Экологическая катастрофа» - узбечка дэу нексия 98 года выпуска. Покупал её за 75 тысяч рублей не глядя, на доверии "всё-в-поряде". Естественно, она оказалась на последнем издыхании: сизый дым сзади (1,5 литра масла на 1000 км за милую душу), отваливающаяся на кочках шпаклевка... Короче мне её перекупы впарили по-полной... Друзья советовали слить Нексию так же кому-нибудь, но уж очень не хотелось так же обманывать кого-то, как обманули меня. За год сделал много чего, вложил в различные узлы и агрегаты порядка 150 тысяч рублей, обклеил ковролином бардачок (шумка, типо =)), тёща сшила кожаный чехол КПП. Поменяно было почти все, кроме кузова и двигателя, который при нажатии на газ в пол выстреливал масляным щупом. Машина была веселая, исходя из того, что её было тупо не жалко гробить. Сколько было разного ржача с ней… =))). Некрашеные чёрные бампера реально рулят.
Мой партнер по бизнесу настоял, что-бы я скорее сменил автомобиль по представительским соображениям. Тут как раз на рынке появилась новая модель – Солярис. Съездил на тест драйв в РРТ на Пискаревке – после нексии любая новая хёндай хороша. Решил купить в лизинг на компанию. Тогда на Солярис были очереди по пол-года, но я стал искать отказную в наличии у официальных дилеров: седан 1,6 АКПП – что-бы жена меня подвыпившего забирала от друзей без напряга =). Нашел в Олимпе синий седан - комплектация Оптима +пакет зимний +пакет расширенный. Вобщем, пока лизинговая компания готовила документы и проверяла нашу фирму прошло 1,5 или даже 2 месяца. Всё это время автомобиль стоял в Олимпе (первый респект они тогда заработали) в резерве и никому не показывался, правда за это мне навязали допов на 55 тысяч. В них вошли: сигналка Шерхан, ковры, китайское литье ‘’15, магнитола «сонька-съемная-панелька» и металлическая защита (штатная, по-моему, пластиковая или вообще её не было - уже не помню). Нексию продал как есть за 45 тысяч знакомым узбекам (они её сделали полностью, как новая стала).
Первые впечатления были очень положительными. Ощутил, что такое новый автомобиль. Почти сразу решил, что больше не буду калоедом и никогда Б/У машину не куплю… Если только на ретро, конечно, не потянет =) Поскольку модель была новая – собрал много внимания от незнакомых людей. Далее структурирую свой отзыв по узлам и агрегатам автомобиля:
ПОДВЕСКА – то на что ругались множество автолюбителей в своих отзывах. Действительно, при нагруженном багажнике – машина начинает плавать. Ходили слухи, что на Питерском КАДе из-за задней балки солярис на стыках мог сам-собой перестраиваться в другой ряд – ээто преувеличение. Что-то похожее можно отследить при резком входе в поворот на скорости и наскоке внешним нагруженным колесом на кочку, но все не так критично =) Подвеска ведет себя не айс, но такая живучая, сука… Сейчас пробег 40000 и все мое безжалостное к ней отношение она выдерживает без нарекания со стороны автослесарей. Даже нет намека на неисправности. Сейчас к ней полностью привык уже. Норм.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ – гидроусилитель тихий, но имеет сильную обратную тягу. Машина «просится» в колею. Иногда бывает влетишь в яму, подвеска на пробой сработает… Руль отпускаешь – ведет. Думаешь, ну вот и все, сдохла стойка… Ан не тут то было! =)
АКПП – прожорливый, тугой, 4-х ступенчатый автомат старой модели имеет как плюсы, так и недостатки. Самым весомым и перекрывающем все минусы плюсом является то, что он, как есть, сам скорости переключает – жена не парится, гоняет с мамой к бабушке в деревню; сам стою по пробкам без нервяка теперь; уверенный и предсказуемый электронный кикдаун; после тренировки MMA рулю 1 пальцем 40 км/ч на полностью отодвинутой седушке. Из весомых минусов могу отметить то, что коробка иногда глючит: задумывается и не реагирует на педаль газа, потом через нескольких секунд сна выдает пинок. Вроде как проблема с гидроблоком, но как еду к дилеру на гарантию, глюк этот не выдает, скотобаза =), никак его не показать мастеру. Мастер, кстати сказал, что к нему ездил другой соляровод с такой проблемой. Смог показать на 5й раз. Получил замену автомата на новый. Так же АКПП бывает долго думает при включении задней передачи (до 4х секунд нет реакции). В любом случае – гарантия на коробку 150 тысяч км пробега или 5 лет, поэтому я не парюсь. Сдохнет – так сдохнет. Из-за того, что автомат 4-х скоростной, на скорости больше 130км/ч расход (АИ-92, кстати бензин-то) заметно увеличивается.
КУЗОВ – за 40000 пробега заменил оба бампера, два крыла – все по каске. ДТП не было, однако Солярис, как медом намазан – все об него трутся. Паркуюсь аккуратненько как все, параллельно, но именно мою машину нужно затереть обязательно! Всем, блин, походу мой Солярис очень нравится и они об него нежно трутся. Надо в храм сходить, свечку поставить. Недавно сам накосячил – наехал передним бампером на высокий поребрик. Оторвал нижние крепления и, похоже, повредил пластиковые внутренности. Теперь скрепит бывает. Надо опять справку делать и менять его по каске. Вспоминаю черные бампера нексии…
ДВИГАТЕЛЬ – ТО раз в 15000 км радует своей ценой. Все работает без нареканий, 123 лошади уверенно подрываются под кикдауном на скоростях до 100. Больше – уже сложнее им =). Прожорливый. На трассе, когда везу бабулю – без обгонов и подрывов – жрет 7,5 - 8 литров. В городе при моей динамике +пробки – 12 литров. Зимой 13. Делаем скидку на АКПП. Китайский двигатель, конечно… Звук у него непонятный какой-то, если капот открыть… Но гарантия тоже 5 лет и 150 тысяч, поэтому я не парюсь =). Кондей жрет не 5 лошадиных сил, а все 25, походу – двигатель когда его включаешь тянет ощутимо слабее.
САЛОН И ЭРГОНОМИКА – много спорных моментов. У меня, после давней травмы бывает на дальних дистанциях затекает и начинает ныть правая нога. Как на зло нет ни регулировки руля по вылету, ни круиз-контроля. Пластик передней панели хоть и жесткий, но по фактуре напоминает карбон и не смотрится дешево. Центральная консоль не скрепит, как в каком-нибудь фрилэндере за 1,5 ляма, однако появился сверчёк в правой стойке. Надо крепления дверки смазать. Задние пассажиры высокого роста сидят недовольные под сводом потолка с вынуждено-наклоненной головой =))) нечего тащиться спиногрызам! Сам когда сижу сзади - за рулём жена сидит в эти моменты, как правило, и мне места хватает. Салонный фильтр изначально отсутствовал. Установил у дилера, когда на ТО ездил.
Резюмируя и подводя итог, могу сказать, что очень доволен своим приобретением. Для города - автомобиль что надо. На дальние дистанции на нем лучше не ездить. Раздражает противный звуковой сигнал =) Хочу установить от волги, но сказали пропадет гарантия на электрику... Очень порадовал дилер Олимп – ему отдельный респект. Приезжаешь на Хуендае, а получаешь сервис от Мерседес-Бенс. За 2 года на солярисе ни одна лампочка не перегорела и, в принципе, мне, он нравится... Но конечно, со временем хочется чего-то большего… Но, даже у британской королевы, бывает, не заводится её ролс-ройс за "хренову кучу" миллионов. ВСЕ автомобили, сколько-бы они не стоили - однотипные. Колёса, кузов, двигатель... У кого-то мощнее, у кого-то тяговитее... Я мечтаю об автожире CAVALON =) - свобода не только на плоскости, но и в 3D =). Мой следующий автомобиль будет Nissan Terrano на базе дустера.
Спасибо, что прочитали этот отзыв. Не судите строго – это одна из первых моих статей.