Доброго всем времени суток! Это мой первый отзыв, поэтому прошу меня строго не судить)))
Итак речь пойдет о всем давно уже известном Хенде Солярис первого поколения. Но сначала коротко я расскажу о тех автомобилях которые у меня были во владении до него. Первым был Хенде Акцент 2005 года комплектация МТ3 на механике с пробегом 139000 км, пробыл он у меня около 4 месяцев, не много, но впечатления сложилось положительное, бюджетный, надежный и недорогой в обслуживании автомобиль. Следующим после продажи Акцента был Киа Сид 2008 года 1.4 на механике 95000 км пробег с родным кожаным салоном и без задних стеклоподъемников, странная комплектация))) ну да ладно. Пробыл он у меня 7 месяцев (20000 км) пробега и за это время не доставил ни каких проблем! За тем была новая 2013 года приора рестайлинг на механике полной комплектации, но вскоре через 2 месяца была продана, не спрашивайте почему, это была ошибка молодости))). И последняя перед солярисом была гранта 2013 года на автомате и на метане, это сочетание не плохое, так как на метане ездить дешево а на автомате удобно, но заправок у нас всего две и обе за городом и еще огромные очереди, А бензина она кушает 12 литров((( в общем не очень удобно. По мимо выше перечисленных в промежутках были Мазда Дэмио 2004 Акпп правый руль, и Опель Инсигния 2.0 турбо АКПП, они были не мои я на них ездил по 2-3 месяца пока у меня не было машины.
В итоге подкопив не много денег и продав Гранту я начал поиски нового автомобиля с бюджетом 550-600 тысяч рублей. На мой выбор попадали всем давно известные Поло, Рио и Солярис. Поездив по салонам и посмотрев комплектации и цены автомобилей больше всех мне понравился Солярис, он тогда как раз вышел обновленный с ходовыми огнями в виде ресничек и датчиком света, ну еще за эти деньги стояла панель приборов supervision у других конкурентов этого ни первого ни второго не было, это меня и подкупило))
И так, что мы имеем Хенде солярис  2014 года АКПП хетчбэк белого цвета в предмаксимальной комплектации(Style) за 603900 рублей, без допов. Про первые впечатления рассказывать не буду потому что у всех они разные, а перейду сразу к эксплуатации. За три года я накатал 120000 километров, поэтому не много есть о чем рассказать, а может даже посоветовать. Что было куплено и сделано защита картера, тонировка, руль обшит кожей (не у официалов) но ни чем ни хуже, коврики в салон зима и лето, коврик в багажник, через год были проклеены двери и багажник (надо было сделать сразу) но все руки не доходили, двери стали потяжелей и закрываться стали приятней, ну и в салоне стало не много по тише. Диски оригинальные 16 диамера с новой резиной, нашел в интернете за 25000 в салоне только один диск стоил 7800. Первые полтора года и 60000 км. проходил ТО у официального дилера, о чем не жалею, потому как все это окупилось) В среднем ТО мне обходилось в 6000 рублей, свечи и фильтра я покупал сам, платил только за работу и масло, колодки тоже менял сам не у официалов, но оригинальные, кстати у меня колодки ходили по 30 тыс. это передние, а вот задние менял на 40 и перед продажей на 120, стиль вождения и загруженность авто одинаковая, не знаю с чем это связанно.
Первая не приятность у меня произошла на 28 тысячах, открутился вентилятор охлаждения, еще так не удачно. Сидели на природе в бесетках, было поздно и мой друг попросил ключи от авто чтоб пойти не много вздремнуть, машина стояла на парковке и нам ее было не видно. Итог через два часа я пошел разбудить друга и какого было мое удивление когда я увидел что машина кипит... Сколько она так простояла выяснить не удалось, можно только предположить. В итоге был приговорен выше помянутый вентилятор охлаждения. Записавшись к дилеру через несколько дней поломка была устранена по гарантии за одно и пройдено очередное ТО, причиной была фиксационная гайка и шайба на которой держится винт, ребята на сервисе сказали, что я не первый с такой проблемой и это заводской брак. Но больше всего меня интересовал мотор ведь не известно как долго он стоял и кипел! Менеджер заявил, что с ним все в порядке и если будут замечания то они их устранят по гарантии, в чем я не много усомнился, но другого выбора не было, ведь мотор и правда работает без каких либо замечаний. Мною было решено поездить и понаблюдать. В итоге с ним так ни чего и не произошло за весь период эксплуатации.
Следующая не приятная поломка случилась с рулевой рейкой хотя тогда я не знал что это она, а грешил на ГУР потому что был свистящий звук в районе ГУРА, как обычно уже освоившись и приехав к дилеру стали искать проблему. В итоге было решено заказать новый ГУР, ждать около месяца. Расстроенный тем что снова придется ехать к дилеру я поехал домой. Через почти два месяца пришел мой ГУР, поменяв его проблема не исчезла, расстройство было еще сильнее... Весь сервисный отдел лазил во круг до около моей машины около 2 часов и только один парень посмел предположить что это рулевая рейка, там стоят какие то нипеля которые и издают такой не приятный звук, решено заказываем рейку в сборе  (43000), ждать как обычно.... Спустя какое то время (через два месяца) я сам позвонил дилеру и узнал что рейка уже пришла, какого было мое возмущение, что мало того деталь шла в два раза дольше чем положено, они еще и не звонят не говорят что она пришла! В общем одновременно злой и счастливый я поехал снова к ним. Поменяв рейку проблема на конец то исчезла все сделали по гарантии, но на этом не все...
Спустя 10 тысяч стал постукивать руль когда едешь по гравийке, не приятный звук. Алгоритм действий мне уже да боли известный, запись к дилеру и тд... В итоге приговорили рулевой карданчик (8000) рублей. Заказали, поменяли по гарантии, все хорошо. Но не на долго вскоре звук сново появился, в добавок перегорел подогрев водительского сиденья, а дело было к зиме. Опять к дилеру, а он к стати говоря находить в 140 км от моего дома, может и не так много если просто проходить очередное ТО, но каждый раз ездить на диагностику и устранение поломки да еще и не той это напрягало... На этот раз подогрев сиденья был в наличии о чем мне радостно сообщил менеджер, говорит Вам очень повезло, я думаю ну хоть раз то мне должно было повезти))) Но со стуком так ни чего и не решили, крутили настаивали но стук ни куда не дался, только стал не много потише. Дали мне заключение о том что автомобиль исправен и сообщили что ни чем помочь не могут. Плюнув на все я отправился домой. Так по ходу эксплуатации автомобиля я привык к данному дефекту и не обращал на него внимания.
И последнее и самое не приятное. Перед продажей машина стала издавать странный звук будто гофра воздушного фильтра отошла. Проверив все и ни чего не обнаружив я стал не много переживать. И не зря, оказалось пришло время катализатора, выхлопам не куда было деваться и поэтому издавался странный звук. Встал вопрос попробовать поменять по гарантии либо выбить и поставить пламягаситель и прошить, или купить б/у и поставить. Поменяет ли дилер по гарантии я сильно сомневался да и ждать долго, экспертиза занимает около месяца (авто на это время будет стоять у дилера) и стоит она около 20 тысяч а если экспертиза докажет что топливо было не качественное, то мне пришлось бы ее оплачивать из своих средств. Вырезать прошивать тоже дело не гуд, тем более я машину уже продаю и покупатели разные, кому ни будь могло это не понравиться. Решено было найти б/у, в итоге приобретен почти новый катализатор с соляса 2016 года, говорю уверено потому что сам снимал его с машины, цена вопроса 4500 руб и замена 1500. Проблема решена.
На этом все больше ни каких проблем за все время эксплуатации по технической части не было, для кого то это много для кого то мало, как по мне так могло бы быть и поменьше.
По ходовой все заводское, перед продажей заезжал на диагностику, все в полном порядке ни намека на поломку. Хотя два раза катал колеса и ездил не редко по плохим дорогам.
По кузову ни чего не бил и не красил, только на парковке притерли задний бампер и уехали (ни когда так не делайте) очень не приятно. Делать не стал, царапины закрасил, полирнул в глаза сильно не бросалось. Но сколы были по всей морде, слабая лакокрасочное покрытие.
Акпп тоже не доставляла ни каких проблем, менял частично масло два раза на 60 и 90 пробега.
Итог таков хороший городской автомобиль, не завелся он один раз летом, сел аккумулятор спустя 2,5 года, но это нормально. Если думаете покупать б/у то берите в целом я остался доволен. Сейчас езжу на Киа Сид 2010 года АКПП небо и земля по сравнению с солярисом, поэтому берите лучше его, он будет на год два старше, но лучше во всем! У меня просто так получилось нужна была кое какая сумма денег и автомобиль поэтому я поменялся с доплатой в мою сторону.
Всем большое спасибо за внимание, надеюсь мой отзыв кому то поможет, как когда то помогли и мне отзывы Дрома.
Последние фото перед продажей.