Машина куплена в феврале 2011г. в самой полной комплектации. Это мой первый дизель и первые субъективные впечатления за первые 400 км. пробега. Впечатления надо признать двойственные и настороженные. Машина тяжелая (почти две тонны), двигатель дизель слышно отчетливо (особенно когда холодный плюс вибрация пробивается до "пятой" точки) после прогрева становится значительно тише. Прогреть машину можно только на ходу, хотя теплый воздух в салон начинает подаваться достаточно быстро. Давить "педальку" пока не тороплюсь, проверить "сумасшедшую" дизельную тягу пока не получается, обкатываю потихоньку. До Санты почти три года отъездил на Х-Трейле 2,5 (бензин, вариатор) поэтому сравнивать буду с ним. Габариты Санты больше, она значительно шире, особенно это чувствуется на заднем диване, там комфортнее чем в Х-трейле, это факт. А вот на водит.сиденье устроился с комфортом не сразу (потратил три дня, но это видимо личное после Х-трейла) хотя электрорегулировки по всем направлениям. Работа полного привода тоже отличается. В Х-трейле есть режим 2WD, AUTO и 4WD. В Санте только AUTO и 4WD (до 30км/ч). Поэтому по чистой дороге на Х-трейле можно было кататься как на обычном переднеприводном авто. А у Санты в режиме AUTO подключаемый задний привод. И сейчас например если вдруг передавил на газ или попал на лед и соответственно проскользнули передние колеса ощутим тычком подключается задний привод, что не очень приятно Может после обкатки пройдет?! На Х-трейле такого не было, там подключение происходило мягко и корректно (за три зимы проверял не однократно, в т.ч. и на трассах). Неприятно удивило, что в новой машине (Санта) сразу поселилось множество сверчков, думаю из-за невысокого качества пластика, "звонкий и дубовый" особенно сейчас на морозе. На Х-трейле пластик однозачно лучше. Качество кожи в салоне Х-трейла тоже на мой взгляд выше. Подвеска Санты достаточно упругая и как показалось в меру жесткая. Рулится легко. За столь короткий пробег маловато впечатлений. На Х-трейле подвеска мягче и комфортней, что не сказывается на мой взгляд на ухудшении управляемости. Х-трейл за 3 года был неоднократно проверен и при полной загрузке в дальних поездках по стране, включая рыбалки в дельте волги и, на разумном бездорожье в тверской губернии, а также в безумном городе Москве. Везде честно служил верой и правдой и не разу меня не подвел. За все время эксплуатации, 62.000 км, только плановые ТО и замена двух габ.лампочек. Надеюсь, что Санта тоже окажется достойным авто. По интерьеру Санты субъективно: достаточно современен и красив, приятная и регулируемая по яркости подсветка, четкий дисплей навигации, хороший звук, возможность прослушивать и смотреть все форматы. Все кнопки под рукой, удобно.
Большой охлаждаемый бокс (летом пригодится) под подлокотником. Остальное в следующем отзыве... Всем удачи на дороге!