В январе мною был куплен Hyundai Santa Fe Classic 2011 года ТАГазовской сборки в комплектации АТ4.Передвигался вначале в обкаточном режиме. Расход солярки в режиме рабочий день - город – 17 л на 100 км, в режиме выходной день - город 15 л на 100 км. Имея возможность прокататься на бензиновой Santa, пришел к выводу, что лучше увеличить расходы на налог и ОСАГО, а так же немного на топливо, чем испытывать следующие неудобства, не гарантированное качество солярки и цена, например, на Лукойловских заправках сравнялась с 92 бензином и имеет тенденцию к дальнейшему росту.С самого начала эксплуатации стал замечать, что машину ведет вправо. С этой проблемой, в сервисе разбирались неделю. Но Santa упорно продолжала ехать вправо. Совсем не дешевый новый автомобиль, с таким дефектом во время управления авто, конечно не был покупкой, которая радует. Автомобиль был сдан обратно в автосалон, я не могу сказать, что это было легко и просто, совсем нет. Воспользовался поправками к Закону «О защите прав потребителя», опираясь на который смог сдать бракованный товар продавцу в течение 15 дней. Может вам это пригодится, конечно, нужно морально приготовиться, и иметь на руках все документы подтверждающие ваши претензии.Гарантия на Santa ТАГазовской сборки в реальности только на один год или 20 т.км, и это выясняется после внимательного прочтения сервисной книжки. Заявленных трех лет или 100 т.км., нет ни на один более или менее серьезный узел или механизм, к тому же есть еще детали с гарантией на 5 т.км. или полгода.Водительский стаж у меня более 15 лет и Santa мне все же понравился как авто. Высокая посадка, хороший обзор и соответственно четкое восприятие дорожной ситуации. Все удобно, информативно, все под рукой, эргономичная комбинация приборов и элементов управления.На зимней дороге постоянный полный привод даже на штатной всесезонной резине позволяет уверенно управлять автомобилем. Много полезных опций от обогрева всего, чего только можно до АБС и климат-контроля существенно упрощают жизнь водителя и делают поездки на Santa приятными. Santa хорошо заводилась в морозы до -25 с пол оборота, дальше с дополнительным прогревом. Салон прогревался быстро, обогрев сидения делал прогрев еще быстрее.Динамики двигателя вполне хватает для большинства дорожных ситуаций в городе. Разогнаться со светофора до 80 км/ч машина может наравне с большинством участников движения, большего в городе и не надо.Автомат работает четко. Типтроник может понадобиться разве, что на бездорожье для принудительного включения первой передачи и движения на ней.Внешний вид Santa мне очень нравился, воспринимается как что-то большое и солидное, и это чувствуется и по отношению других участников движения.При самостоятельном прохождении ТО потребовалась регулировка света фар, надо было требовать проверки прямо в автосалоне, сделали бы бесплатно.Скорее всего, после установки сигнализации, на торпеде были явные скрипы, наверное, это можно было исправить, но не пришлось, так что пока. Успехов.