Хочу рассказать о своей Hyundai, машина у меня не первая, но отзыв первый не судите строго. Немного сомневался насчет работы дизеля при покупке в 2009 году Santa Fe 2007 года выпуска, но оказалось,что напрасно. В салоне звука от мотора практически не слышно и он не утомляет, вибрации также не ощущается. Машину брал в хорошем состоянии с небольшим пробегом в 35000 км. Если к работе двигателя нет никаких претензий, кроме того, что хотелось бы с движком помощней. То к работе АКПП пришлось приспособиться.АКПП довольно четко и без раздумий переключается вверх, а вот вниз хуже. С 4 на 3, и с 3 на 2 переключается нормально, а вот с 2 на 1 думает очень долго. Например, на светофоре притормаживаю, скорость около 10 км/ч, тут включается зеленый, давлю газ, а машина разгоняется медленно. По приборам вторая скорость, продавливаю газ сильнее, и только тогда начинается нормальный разгон с переключением на первую, однако при полностью нажатой педали уйти первым без проблем. В общем, чтобы со второй автомат переключил на первую надо почти что остановиться или пользоваться ручным переключением скоростей.Передвигается по городу отлично. Высокая посадка, хороший обзор, большой дорожный просвет, неровностей дорожного полотна, характерных для города при движение практически незаметно. Немного кренит кузов на поворотах.За городом набрав необходимую скорость и включив круиз контроль может показаться, что отключилась турбина, хотя на тахометре обороты в районе 2000-2500. В салоне тишина, слышен только незначительный шум рассекаемого ветра и покрышек. Машина движется динамично спокойно и уверенно, правда с обгонами немного тяжеловато. Даже если давить тапку в пол со скорости 100 км/ч, то разгоняется машина как бы нехотя, поэтому для обгона нужно иметь больший запас дистанции и готовиться заранее. Очень хорошо проявляются ходовые качества Santa в зимних условиях. На зимней резине торможение на льду просто класс, только АБС немного отбивает педаль. Если войти на скорости в поворот и зад понесло, можно просто добавить газу, руль при этом можно даже не трогать, включается TCS и мы опять авто едет прямо. Правда, пробовал я это на скорости до 60 км/ч. Во время сильного снегопада, когда дороги уже прилично занесены снегом можно, стабильно идти в левом ряду 80 км/ч, когда в правом все ползут 40-50 км/ч. Заводится при минусовых температурах без проблем, есть предварительный подогрев двигателя для запуска. Расход топлива в среднем при смешанном режиме движения около 11 л/100 км.Салон достаточно просторный и удобный, хорошо работает климат-контроль, есть подогрев сидений. Все по уму и всего достаточно. Регулировка руля по высоте, и регулировка кресла, подобрать удобную посадку было нетрудно. В салоне зимой тепло летом не жарко. ТО сервисное, только регламентные работы. Побег 85 000 км. Santa Fe обеспечивает ежедневное надежное передвижение с достаточным комфортом в любую погоду, и в любой сезон.