2 месяца назад выбрал эту машину по ряду технических показателей, котрые указывают в рекламных листовках и вот теперь чешу репу, как-то не стыкуется желаемое с действительностью.
Тем кто выбирает Санта Фе за топливную экономичность хочу пояснить, что экономии вы не увидите, двигатель 2,7 с автоматом будет кушать в городе не меньше 17 литров и это при экономичном стиле езды. если давить на газ на все деньги, то расход без проблем подскакивает до 22 литров (хотя паспортные данные - 14 литров на сотню). Если кто-то пытается сравнивать этот паркетник с настоящим внедорожником, делать этого не следует, Санта Фе это машинка которая может заехать на бордюр, но на большие подвиги не способна. В горку с уклоном 25% может ехать только если двигатель раскручивать выше 3000 оборотов, с места уже не тронется. Поневоле вспомнил Запорожец 43-х сильный.... как-то 188 лошадей заявленных не чувствуется, автомат сжирает всю мощь и потому давить на газ нужно от всей души если желаешь получить реальную отдачу.
В период обкатки поезки в горы растроили сильно, но сейчас обкатка позади и давить газ в пол можно, в результате авто поехало веселее. Конечно не дай бог догнать на подъёме медленно ползущее авто и пристроиться ему в хвост, как только обороты двигателя падают до 2000, мощность пропадает и автомат даже в ручном режиме не позволит вам потом бодро стартовать для обгона. В лучшем случае вы будете медленно ползти вслед за грузовиком до самого верха, в худшем мощности движка не хватит и вам придётся сползать вниз задом чтобы брать подъём с разгона...
Ничего не скажешь, классная машина..... Так что лучше в городе по бордюрам катайтесь.
Видимо "Фе" в названии не зря присутствует.