Авто приобрёл 3 месяца назад. Сейчас на спидометре 3000 км и есть чем поделиться с народом. Итак, машинка это бюджетный вариант для тех кому нравится lexus rx-300, но платить 65 штук чё-то не хочется, а за 30 тыщ долларов есть вполне симпатичный агрегат способный перемещать тело в пространстве с приличным ускорением и скоростью.
1. Что хорошего.
просторный салон, богатая комплектация, климат-контроль, абс, система курсовой устойчивости, 4ВД, подушек безопасности 6 штук, 7 мест, магнитола с МП3 и управлением на руле, круиз контроль, система контроля состава воздуха, датчик дождя, противотуманки, заводская сигнализация с дистанционным открыванием дверей, литые диски на 18, куча карманов в дверях и багажнике, кстати здоровенный багажник с сеткой для крепления груза. Относительно мощный двигатель, неплохая динамика и устойчивость на скорости до 150 км.ч. благодаря независимой подвеске всех колёс. Движок в комплекте с автоматом хоть и не позволяет соревноваться с Поршем, но на газ в пол отзывается бодрым визгом и машинка летит очень даже неплохо. и на скорости обгоны на кикдауне совершаются на раз, главное не бояться давить на газ.
2. Что плохого.
Жёсткая подвеска. Движок лучше 3,3 литра брать, тогда будет летать как ласточка. У двигателя 2,7 расход топлива 18-19 литров в городе, за городом при скорости 90-110 км/ч 10 литров, на скорости 130-140 км/ч - 12 литров на сотню.
Пластик в салоне царапается так что просто жуть. Климат контроль в автоматическом режиме работает не лучшим образом, кондиционер не по делу врубает. Бамперы легко царапаются и из под серебристой краски выглядывает чёрная пластмасса.
Вот такие впечатления. в целом авто своих денег стоит, за 30000 ничего лучше не найдёте. Авто большое, клиренс неплохой, позволяет свободно переезжать бордюры, не боясь зацепиться брюхом. Только не пытайтесь соревноваться с Паджерой, на природе без пониженной передачи делать нечего, в грязи или песке движок не вытянет. Зато на асфальте Паджеру 3-х литрового обставить можно без проблем.