Плюсы и минусы выявленные в ходе эксплуатации Santa Fe. На трассе машина ведет себя плавно и мягко, конечно про резкость входа в поворот речь не идет, но при определенной сноровке привыкаешь к широкому повороту быстро. Автомобиль прост в управлении, устойчив на дороге, хорошо маневрирует, имеет хороший разгон.К топливу неприхотлив, ездит на 92, 14 литров на сотню для такой машины считаю это норма.Стоит машина на улице, одно из лучших достоинств, для нашего климата не боится мороза. При низких температурах -30-35 без проблем, и при -40 и выше заводился, прогревался и ехал, уже через 5-10 км в салоне все нормально, тепло, при этом из утеплителя стояла только картонка перед радиатором. Проехал при таком режиме около 2.5 т.км.По зимнему бездорожью машина движется замечательно, езжу там где необходимо, и куда легковушки даже не рискуют лезть. В городе паркуюсь без проблем, забираюсь на бордюры легко и без страха оторвать что-то снизу у автомобиля.К достоинствам автомобиля Santa Fe отнесу большой и удобный салон, большой багажник, если сложить второй ряд сидений получается почти грузовик. Детям на заднем сиденьях очень просторно.Свет в автомобиле хороший, работает нормально, поменял только в габаритах и поворотниках, прочей подсветке лампочки на светодиоды.Машиной доволен, езжу на ней каждый день. На 35 т.км вышли из строя передние стойки, шаровые, и стойки стабилизатора, через 30 т.км снова стала постукивать, то есть менять приходится каждые 30-35 т.км, и при полной загрузке пробивает заднюю подвеску. Стоимость обслуживания у официалов очень дорогое. ТО провожу через 15 тыс.км у неофициалов, придерживаюсь регламента и запчасти, если надо покупаю самостоятельно.