Всем привет.
Ну вот добрался до форума в третий раз.
Пробег 22000.
Машинкой доволен, как и раньше.
Теперь по порядку:
1. Решили с друзьями выехать после Нового Года на лыжах и сноубордах покататься. Выбор пал на Словакию, Высокие Татры, если быть точнее. Махнули четырьмя машинами сразу. Въезд на территорию этой страны в зимнее время запрещен без наличия антипробуксовочных средств, т.е. цепей. Вот и возникла проблема на ровном месте - после долгих скитаний по киевским автомагазинам и авторынкам еле-еле нашел свой восемнадцатый размер (не популярны у нас в Украине цепи зимой, кроме Крыма и Карпат). Заплатил 350$ за 4 шт. Самое прикольное, что они вообще этой зимой не понадобилось, снег в Словакии был только первые три дня, остальные пришлось провести в алкогольно- развлекательном коматозе :-)))
По расходу бензина за поездку: из Киева в Татры где-то около 1100 км - расход 16,5 (это учитывая горные серпантины Карпат и горную территорию самой Словакии), но самое интересное дальше - по Татрам 11,3 л (бензин Shell по 1 евро за литр). Вот так-то...бензинчик....
2. "Сдох собака" датчик забортной температуры, показания прыгают от -24 до +20, когда за бортом примерно -7. На СТО поменяли по гарантии за час.
3. Обнаружил, что на Санте стоит програмное ограничение скорости, примерно 191 км/час. Есть еще треть педали газа, а больше не идет.
4. За весь пробег камнями поотбивало черную краску на передней решетке радиатора в нескольких местах. Перекрашивать бессмысленно - так устроена морда, разве что ради косметического эффекта.
5. Перепрошил двигатель и коробку на новые версии официальной прошивки. Результат: перестала пинаться при торможении (при переключении со 2-ой на 1-ую скорость). Заводится с пол-оборота при любой погоде. В остальных функциях разницы не заметил. Рекомендую.
6. Еще один казус : вечером пошел дождь, ночью мороз, и в результате утром увидел у подъезда ледяной холмик на месте своей машины. Открылась, на удивление, легко, с первого раза так сказать. Завелась с пол-оборота. Включил кнопки подогрева заднего и переднего стекол (вместе с передним обдувом включается подогрев дворников). Закрыл машину с работающим двигателем и отлучился минут на 20. Она конечно оттаяла почти полностью за это время, но по верхней нити накала подогрева дворников лобовое стекло лопнуло, как под линеечку, с двумя завитушками вверх в обе стороны, но не до боковых краев стекла. На строение на день было испорчено.
Оно улучшилось, когда поменял на СТО по гарантии за три часа в этот же день. Ребята сказали, что подобная оказия была замечена и на Rexton.
Ну вот пока и все. Если пишите на мейл, указывайте плиз в теме письма Santa Fe, а то многие письма лочит антиспам.
До встречи.