Интересно товарищ Рашпиль удивляется сравнивая бензиновую и дизельную Санта Фе. Это же совсем разные машины!
Дизельная с паровозной тягой, с отличной коробкой, экономичная, но один минус - в морозы не заводится на нашей соляре. Зато бензиновая заводится на нашем бензине, но только в том случае если компьютер перепрошит на нормы ЕВРО-3, с завода идёт прошитой на норма ЕВРО-4. Но в бензиновой двигатель слабоват на низах и коробка не фонтан, и при этом расход по городу не слабый. Но вот в остальном машина хорошая. Если конечно вам повезёт и не придётся пользоваться услугами фирменного сервиса, где тебя ждут мальчики с кувалдами. Любой мелкий ремонт повлечёт за собой дополнительный ремонт повреждений которые были сделаны умельцами на предыдущем ремонте, и так бесконечно. Пока по гарантии ломают и восстанавливают, но скоро гарантия кончится и останется авто с кучей проблем созданных криворукими мастерами. Вот уж обидно. если бы на заводе не забыли шайбы поставить в привода, то ездил бы сейчас на нормальном авто, а теперь даже и не знаю что сотворили на очередном сервисе, надо заехать на диагностику посмотреть чего нынче порвали.... обычно пыльники у них пользуются особой любовью, но в этот раз пытались вырвать сайлент блоки. А вы говорите "я удивляюсь чего у них скрипит", а это всего навсего последствия фирменного приложения очумелых ручек.