Пробег 103000км. От гарантийного сервиса отказался после второго ТО т.к. стоит он очень дорого а гарантий как таковых он не дает (читайте внимательно условия гарантии) - менял все сам, на сервис заезжал только на диагностику.
Поломки за это время: заглючил датчик положения дроссельной заслонки-замена, потек радиатор (болезнь - текут к 80000км) -замена, разболтался пластиковый блок где установлен бензонасос - по незнанке купил и заменил бензонасос- не помогло, потом нашел причину - перестали держать крепежи блок с насосом, залечил самостоятельно запаяв пластмассу (зажимы блока топливазабора разбалтываются после 2й замены топливного фильтра установленного вместе с насосом в бензобаке- конструкция такая же как на дешевых акцентах), раз в 15 тыс требуют замены втулки стабилизаторов (езжу только по асфальту), сейчас заморгала лампочка Airbag - диагностика показала периодические отсутствие сигнала от переднего правого датчика удара, видимо от сырости и хранения на улице автомобиля начал окисляться контакт на фишке датчика, на выходных собираюсь его проверить.
Впечатление от машины: двигатель и коробка очень надежные т.к. по сути являются модернизированными от митсубиши. кузов для внедорожника недостаточно крепкий - если вывесить по диагонали виден значительный люфт при закрытии дверей, подвеска расчитана на легковой авто - больше 2х человек в салоне или груженая, на скорости пробивает задние стойки.
Резюме: если нужен недорогой проходимый универсал для поездок на работу и на дачу выбор вполне приемлим, но за меньшие деньги можно взять другого корейца (почти полноценного джипа,дизельного, с ходовой движком и коробкой от мерседеса, с мягким пластиком в салоне и большим электронным фаршем)ИМХО
Сейчас санту покупать не стал бы, взял бы рекстон2.