Покупал себе авто на год, а езжу уже четвёртый год. Ну а зачем менять если проблем с авто нет и устраивает полностью.
Автомобиль в целом у корейцев удачный получился, если бы это бы был не кореец, а немец, то его бы уже захвалили, а тут так, смотрят искоса, удивляются потихоньку что ездит, причём быстро и устойчиво, и по дорогам и без, и в снег и дождь и по льду и в гору и под гору. Всё же не нарадуюсь, до чего приятно зимой на нём ездить! Есть прадик 2007 года, вроде бы должен вообще по зиме кататься радостно, ан нет, тяжёлый, на льду в поворотах сносит зад как у заднеприводного, а вот санта фе рулится гораздо приятнее, как переднеприводник, но при этом на любом скользком или санеженном склоне трогается в гору без пробуксовок. Резина стоит шипованная Гудьир 500. По трассе идёт как по рельсам, и по глубокому снегу до 15 см нормально проходит, а по сугробам выше бампера уже не идёт, всё же не бульдозер.
Двигатель 2,7 вполне нормально тянет, хватает в любой ситуации, не понимаю как его может не хватать для быстрых обгонов как тут народ пишет. Видимо наливают 72-ой бензин, а потом хотят спортивной тяги. Я заливаю 92-ой, как рекомендуют, и свечи с катализаторами очень даже неплохо выглядят и тяга есть. Тут кто -то страдал по поводу того что ESP в снегу не сильно помогает, так она же для другого предназначена, для того чтобы вы при переставке автомобиля не кувыркнулись! Помните когда она появилась? когда испытывали Мерс А-140 и при лосином тесте (переставка) он сразу кувыркнулся через крышу и конструкторы напряглись и сделали системку предотвращающую опрокидывание и назвали ESP. С тех пор мерсы ашки больше не кувыркались. Так что попробуйте эту систему в действии попытавшись объехать "лося" на скорости 90 км/час, сразу поймёте как она работает. Короче Санта рулит, хорошая машинка и надежная.