Была такая же проблема - при энергичной скоростной езде после остановки воняло в салоне. Долго не мог понять откуда запах (думал можт сдох кто под капотом)) - оказалось что начал протекать сальник раздатки. С него капало аккурат на выхлопную трубу. Что капает сальник видно небыло сначало - потом в один прекрасный момент при остановке повалил дым из печки и вонь. Заглушил двигатель, полез под машину - текло масло ручьем. Отвез на сервис - там и выяснилась данная проблема. После замены сальника запах пропал.
По поводу качества и надежности санта фе 2 - до этого была тойота авенсис, брал тоже не новой с пробегом около70000км, откатал до 200 000 и продал другу который и сейчас на ней катается без проблем. Проблем с авенсисом небыло вообще, на 150 000 км поменял стойки на спортивные газовые (и старые нормально ездили, это был мой "бзик") и сзади 2 сайленблока (резинки) -и ВСЕ! Машина была - сел, завел и поехал не парясь что где то встанешь с поломкой. С сантой проблем намного больше, да и цены на запчасти для корейца аналогичные или дороже по сравнению если держать немца или японца!!! Марка хендай была интересна когда делала недорогие, надежные автомобили типа акцента, элантры, туссана или первой санта фе. ИМХО
Когда я брал санта фе 2 знакомый купил американский тойота ленд круизер прадо 2002-03 года (точно не помню), до сих пор ездиет и НИЧЕГО! в ней не ремонтировал, только ТО, расходники и все...