Добрый день, Листатели.
Начал свое знакомство с корейским автопромом с Chevrolet Lacetti.
Новый 2006 г.в. Пробег при продаже 40 тыс.км.
Никаких серьёзных поломок за весь срок эксплуатации, акромя тех которые происходили по вине прокладки))
+сы
неприхотливое авто практически во всем
дешевизна обслуживания
ходовое на вторичном рынке
-сы
недостаточная шумка (практически все авто этим грешат)
задумчивый автомат
расход в среднем показывал 11-12 литров для хетча многовато, хотя я на нем ходил резво
Второе авто Chevrolet Captiva 2008 года. 3.2л предмаксималка. Очень надежное авто...по проселочное дороге клиренс позволял неплохо лазить. Продал на небольшом пробеге, потому как подвернулся Jeep Commander.
+сы
очень тяговитый двигатель
вместительность очень хорошая
7-мь мест (выручало несколько раз)
-сы
особо не нашел, да и время эксплуатации полтора года было всего
Третье авто Jeep Commander 2007 г.в. 4.7л Приобрел в 2010. Очень понравилась машина практически всем, кроме аппетита.
+сы
ощущения что это танк, как снаружи так и когда сидишь за "штурвалом"
очень, ОЧЕНЬ, хорошая шумоизоляция
кондиционер для третьего ряда
честный постоянный полный привод...лазил туда же, куда и на каптиве, идет гораздо уверенней
очень мягкая машина, по неровностям как будто плывешь
кушает 92ой
-сы
дороговизна ремонта (у меня была еще на гарантии), меняли стойку в чеке стояла сумма 15к без работ
долго ждать запчасти, если чего нет у дилера на складе...в среднем 3-4 недели
аппетит того самого 92го, получилось так что я владел ей летом...по пробкам выходило 22-24 литра, бак 80 литров Москва - Пушкино - Москва получалось почти пол бака.
С оглядкой на прошлые авто хотелось выбрать посредственный авто по экслутационным характеристикам...то есть, чтобы был:
вместительный
экономичный
надежный
все те характеристики, которые закладывает потенциальный среднестатистический покупать при покупке авто.
После прочтения интернета, прощупывания авто по салонам, сравнения потребительских качеств. Выбор пал на СантаФе Нью ФЛ. После тест-драйва окончательно убедился, что оно.
+сы
экономичность - по трассе в спокойном режиме менее 10 литров по данным бортового компьютера по мгновенному расходу, кушает 92ой на ура....по городу расход не около 14ти литров. А вот функция БК которая считает расход на 100км. работает как то странно, после заправки показывает 39-60 литров на 100 км =))) как то там клинит электронику
управляемость - если Каптива и Джип чувствовалось что у тебя большая грузная машина, то на Санте повадки хетчбэковские) юркая, послушная.....тормоза цепкие...пришлось недавно применить экстренное торможение изза дурака разворачивающегося из правого ряда, все отработало предсказуемо и синхронно.
ускорение - очень отзывчивый двигатель, не смотря на объем...да и 6-ти скоростной автомат только сглаживает ускороние. Спортрежим заключается в том, что если С МЕСТА тапку в пол, он начинает растягивать передачи и двигатель крутится вплоть до 5.5к оборотов....если же вы уже в движении, и вдавите в пол тапку, то он будет раскручиваться степенно...
-сы
как писалось ранее, это шумка...не достаточная....даже если на средней громкости слушать радио то снаружи уже хорошо слышно)
сверчки - точнее сверчок) он не постоянный и пока не выявил закономерности его появления...но есть...гдето в торпеде в районе двери пассажира
подножки - брал из салона со "штатными"....недавн​о одна чуток сместилась....поехал к ним же (только в другой филиал, так как кузовной отдельно от слесарного) делать...сказали, что крепление не стандартные...погнулась втулка какаято...если не получится выпрямить, то они даже не знают что делать....но все обошлось, снять выпрямить втулку и поставить на место + бесплатная мойка = 800 руб.
В целом машина довольно хороша, ведет себя на асфальте очень достойно...особенно для своих габаритов. Но Джип остаётся моей любовью...вот что что а америкосы умеют делать машины)
Как говорится это не машина дорого стоит, это мы мало получаем))))