Всем читающим этот отзыв – доброго Дня !
Купил авто 04.04.07. На 11.09.07. пробег 36180 км.
О машине:
- ХОРОШЕЕ:
1. Отличные ходовые качества! Авто на высоких скоростях прекрасно держит дорогу. Без проблем проходит «стиральную доску». Адекватно реагирует на повороты руля при быстрых перестроениях. Энергоёмкая подвеска позволяет уверенно передвигаться по нашим поганым дорогам.
2. Достойная шумоизоляция. На 195 км/ч можно разговаривать не особо повышая голоса. Шум колёс громковат, но не раздражает. Удобные, в меру упругие сиденья и возможность под себя настроить «посадку» за рулём позволяют без проблем передвигаться на большие расстояния.
3. Достаточно экономичный аппарат (4,7 – 11 л/100км) позволяющий, при высокой средней скорости движения, передвигаться на большие расстояния, а не от заправки до заправки, как это происходит на «зажигалках» такого класса. В среднем бака хватает на 750 км.
Недавно ездил в Москву. На российском топливе расход не превышал 9,5 л/100 км при скорости 140 – 160 км. Я грешным делом подумал, что комп. поломался. Приехал домой в Донецк, залил местной солярки «Евро -4» и расход нормализировался до 11л. при той же скорости.
4. Задул в колёса какую-то инертную смесь. Машина идёт мягче, при этом управляемость не ухудшилась. Если кто решится на такое должен знать, что давление в колесе с инертным газом должно быть на 0,2 атм. выше, чем рекомендует производитель.
5. За время столь интенсивной эксплуатации салон не «разболтался», подвеска в норме. Подрегулировали на СТО рейку и стуки в передней подвеске пропали.
6. Тормоза отлично справляются со своей задачей. Несколько раз в напряженных ситуациях осаживал машину со 180 и она меня очень радовала своим быстрым замедлением !!!
- ПЛОХОЕ:
1. Я не любитель «спортивных» сидений, но хотелось бы немного развить боковую поддержку, а то в быстрых поворотах я выскальзываю из своего кожаного кресла.
2. Для такого аппарата хотелось бы и двигатель по солиднее. Хотя бы с Veracruz. Там дизель V6. Моща под 240 л.с. и момент около 40 кгм. На таком авто не грех было бы и с Кайеном потягаться!
3. Исходя из того что имеем - «хёндайцам» нужно поставить на этот аппарат 6-ти ступенчатую мех. КПП, чтобы более равномерно распределить мощность и момент. Внизу их чуть-чуть не хватает, а в верху можно и уменьшить. Уверен, что после доработки машина станет еще более динамичной и экономичной.
Не знаю, как долго и безотказно прослужит мне эта машина, но пока всё в порядке.
Спасибо Вам за то, что хватило терпения дочитать это «произведение» до конца.
Добра всем и счастья.
Евгений.