Уважаемый Dim@.
Назовите мне автомобиль у которого при пробеге 100 тыс.км. ходовка не требовала ремонта, или замены некоторых её деталей? Вы хотите взять по дешёвке б/у авто с пробегом более 60 тыс.км. и ни чего с ним не делая кататься ещё 100 км.? Такого не бывает. У меня Санта с апреля 2007 г. прошла 230 тыс.:
1.Передние стойки (2-й комплект) ещё не стучат, но, наверное, уже нужно менять.
2. Задние саморегулирующиеся - родные. Пыльники порвались где-то на 70-80 тыс. Так и езжу. Не стучат.
3. Втулки стабилизаторов - расходники. Нужно менять серез 30-40 тыс. км.
4. Стойки стабилизаторов - ходят по- разному . Передние тысяч по 50-60, задние- больше.
5. Шаровые опоры, наконечники рул. тяг, рул. тяги - менять через 60 - 80 тыс.
6. Ремень ГРМ меняю через 80 тыс. Ролики не покупаю, а меняю в них смазку и всё.
7. После 100 тыс. поменял родной подвесной кардана на ВОЛГОВСКИЙ с доработкой. Платить 1250 грн. за опору в сборе не хочу.
8. После 120 тыс. поменял задние верхние рычаги. На левом - шаровая опора залюфтила. Они алюминиевые, но у нас умельцы очень хорошо их реставрируют. На 225 тыс. поменял задний плавающий нижний сайлентблок (обе стороны), а за одно и рычаги.
9. Головную боль доставляют ступичные подшипники - дорогие (ступица сделана за едино с подшипником ). Их приходится менять через 60 - 80 тыс. Думаю, что это плохое качество изготовления, т.к. они шумят не из-за попадания грязи, а из-за появляющегося после удара повышенного люфта.
Надеюсь, хёндайцы это устранят заменой поставщика.
Так что ходовка у Санты нормальная. Не хуже и не лучше других.
Слабая покраска - это болезнь всех авто этого ценового сегмента и даже выше.
Фильтр салона на самом деле изготовлен из какой-то ворсистой бумаги и этот ворс, мягко говоря, достаёт. Решение - берите фильтр европейского производителя.
Зато:
1. Салон не разболтался, кожа не потёрлась.
2. Движок на 15 тыс. пробега берёт 0,5 л. масла и то при езде более 140 км/ч.
3. Расход топлива - радует.
4. Даже на "старых" амортизаторах авто позволяет на высокой скорости проходить повороты.
5. Наличие второго кондея позволяет быстро охлаждать салон даже в нынешние + 36 С.
В принципе, если перебороть понты, то Santa Fe New - достойный автомобиль.
Комфортабельный, скоростной, экономичный, достаточно большой - что ещё надо?