Отзыв короткий,извиняюсь,много писать лень,но пройти мимо не могу.Санту взял в декабре 12,надеялся на скидки,тянул до 30 числа,но подарили только сигналку за 19 тыр. с оправданием что машин нет,зарезервированы даже те,что плывут морем и им смысла нет делать большие прендновогодние скидки т.к.новые Санты уходят как горячие пирожки.Думаю что правды часть в этом была т.к.машину взял в результате отказа покупательницы в связи со смертью мужа.Бензинка потому что предыдущая эксплуатация рамника дизеля 2004 г была попадаловом на форсунки и насос из-за низкого кач-ва нашей соляры на140 тыр.и поспешной продажи разорителя бюджета с ососзнанием и уверенным мнением в ближайшие 10 лет не рисковать брать дизеля.Полный привод был обязателен т.к.ленив не люблю ходить там где можно прехать и потому что рыбак и грибник Рассматриваемые варианты при выборе марки на сумму 1400000тыр. -в скобках причины не выбора:хитрила(ящик на колесах) витара(по отзывам самая дерьмовая из япов)форик(дорогой ремонт и не дай бог ремонт оппозитного двс кв-ру продавать и он маленький)у каптивы проблемный двс после 60тыс.км.-друг на сборке на заводе шеви в спб,куга маленький,тигуан-тоже,аут ,асх,маленькие и нищие внутри,рафик-женский машин,французы,китайцы-не рассматривались из стойкого предубеждения против этих стран автопроизводителей.Явная альтернатива была-паджерик спорт долго колебался но не взял из-за дорогого об-ния, нищеты внутри, дубового пластика а ля ховер,слабого ЛКП,и он реально уже санты(мой рост за 180 и 58 размер одежды) хотя как проходимец на 2 порядка выше,после  месячных скитаний по салонам не увидел альтернативы 3 санте по красоте снаружи и свежести модели,добротности.  ​;качеству .красоте и разнообразию фишек внутри практически почти в базе,простору в салоне и багажнике ,недорогому обсл.и думаю не дай бог ремонту,хорошей гарантии (на двс и коробку-5 лет).сборке в отличие от половины названных ранее в том числе и родного брата-сорика не на российском безруком производстве .После 5000км пробега(нулевое ТО  не стал делать ввиду бесполезности и развода на бабло).Минусы,слабоват бензиновый 2,4-приходится крутить на обгонах и на бездорожье-а это расход топлива,при трогании с места  именно на механике провал при нажатии на акселератор-приходиться давать газу больше чтоб не заглохнуть,до сих пор иногда глушу никак не привыкну-официалы сказали что всё в норме ,просто машина тяжелая ,а двигло не очень силён и не дизель-надо газовать-вот бы пообщатся с коллегами ,так ли у них ,как авто для среднего бездорожья проигрывает здорово небольшим клиренсом(185,а с защитой еще меньше(уже 2 сидел на брюхе на колее после нивы-шеви и паджеро),очень не хватает понижайки и блокировки дифа после прежнего чемодана и по моему кажется на Санте тоже слабовато ЛКП после мойки и протирки до блеска -столько мелких полуцарапин даже наверное от смётки,а что будет от веток при поездке по узкой лесной дороге! Ещё наверное жестковата подвеска ,на мелких неровностях дробит,на полицаях и ямах -бухает и слабоват ближний свет фар,надо быть внимательным за городом ,что-бы не поймать необозначенный прицеп на обочине.Плюсов очень много,среди прочего -отличная шумоизоляция,чёткая работа кпп(у меня меаника) и всей электрической и мех.части,масса всяких фишек для удобств и комфорта ,отсутствие сверчков и скрипов на любом покрытии,отличное раскладывание и регулировка в том числе для отдыха в дороге и на бивуаке сидений,ненужность включения фар днём в связи с наличием постоянно горящих необычным и достаточно ярко на заведёном авто светодиодных ходовых огнях ,делающих Санту ещё и узнаваемой в потоке одинаковых как цыплята прочих кроссоверов и внедорожников и что тешит самолюбие на эту машину огядываются прохожие и разглядывают стоящие рядом в пробке автолюбители.Вообщем пока машиной доволен а минусы есть даже на бентли и порше.