Доброго всем времени суток. Решил написать потому что сам попал, но хочу чтобы хотя бы те кто прочтет этот отзыв избежали покупки корейца особенно санта фе new.
Итак, в ноябре 2011 года решил купить кроссовер (ранее был авенсис 1999 года песня а не машина в натуре управляй мечтой). Ну надо было и покупать, но повелся на цену (надо признать корейцы только этим и берут) и купил хундай санта фе 2006 года механика 2.7 бензин полный привод пробег 92000 км. Как оказалось это и не кросовер вовсе да и вообще не машина, а говно. Продал мне ее один мудак с Усть-Каменогорса (чтоб ему все такие машины впредь попадались). Думал как говорят лучше всего брать машину когда она только сошла с гарантии (т.е. все что вылезло по гарантии устранено затрат на гарантийный криворукий сервис тоже нет). Но оказалась что в случае с корейцем это вообще не вариант. Итак, в первый месяц езды накрылась электромагнитная муфта подключения полного привода (цена 1500 штуки баксов машина стояла полтора месяца). Кстати о езде - санта фе new полная лажа жесткая как табуретка, сверчки по салону примерно как на ВАЗах, зимой холодно, летом жарко (это при том что все работает на вид нормально), полный привод не понятно для чего (тупые корейцы) буксовать нельзя, буксировать кого-либо нельзя, долго по серпантину нельзя и наче попадете на электромуфту (писал выше) на хрена он тогда. Бензин жрет как крузак сотка зимой вообще. Ну в общем поменял муфту думаю ну теперь все, да не тут то было провалилась в пол педаль сцеления (побежал главный цилиндр сцепления машина на СТО почти на месяц). Далее в круг побежали аморты (когда покупал все были сухие почти не ездил). Прикол задние стоят 800 баксов 1. Когда приехал на СТО опять прикол сказали аморты у нее болезнь будете менять каждые 10000 пробега. После замены цилиндра сцепления оно работать нормально так и не стало в итоге диск, корзина, выжимной, под замену зказали тоже болезнь санта фе цена тоже почти 800 баксов. А я наивный думал что машину б/у с автоматом брать опасно лучше механ, а в случае с санта фе оказывается механ это тоже не вариант. Хотя судя по санта фешным форумам (теперь читаю) у автоматчиков тоже проблем хватает. В общем из шести месяцев эксплуатации 3 месяца на СТО более двух штук баксов и море нервных клеток. И как успокаивают сервисмэны это все так называемые "болезни" санта фе т.е. если это говно не сжечь то через год все вышеописанное вновь на замену не хило да. Сечас зашипел бензонасос, пока едет что дальше не знаю. Перестал держать ручник (цена тросика около 150 баксов ожидание до месяца). Сервиса как токогого нет из запчастей в наличии (даже у официалов) только масло в двигатель фильтра (не всегда и не все) и может быть втулки стабилизатора предположительно все. Кстати масла в трансмиссию хрен найдешь, а приславутые официалы льют не то что положено по сервисной книжке. Позвонил руководителю службы запчастей в нундай центр Алматы говорю чтож так хреново с запчастями ждать месяц а мне в ответ скажите спасибо что не 3 месяца как раньше, хорош ответ не так ли. А на вид посмотрите на фото новая машина как по пробегу так и по внешнему и внутреннему состоянию. Вот Вам и корейцы. А пока оббивал пороги магазинов (реклама у всех "все в наличии") наслушался владельцев других корейцев сошедших с гарантии ни чего приятного люди не говорят. В общем читайте люди добрые и оградите себя от корейского автопрома. Сохраните деньги и нервы. Не верьте рекламе корейских авто и не соблазняйтесь ценами. Сейчас продаю но кто ее купит таких дураков как я видно мало. Попродаю еще да и выгоню в поле да сожгу, чтоб ни кому больше настроение не портила. Всем добра удачи извините за ошибки всеж в торопях. Может отзыв и получился грустный но как уж получился. PS Если нет денег на мерседес покупаюте тойоту.