А что могу посоветовать? Я, например, никогда не полагался на советы. Если мне лично нравится. то покупаю и всё!
А так, основываясь на опыте конфереции, проблемным место считается стабилизатор, ну и кто-то однажды ступицу поменял, вернее подшипник. Более болячек не замечено. Шаровые теперь нового образца ставят и ходят долго.
По новым моторам не скажу, теперь ведь 2,7 не ставят, а ставят 2,4 от Сонаты. Едет она хуже, несмотря на 6 ст. АКПП. Сравнивали . На работе глядя на меня купили, только новую Соренто. Теже яйца, только в профиль! ))
Приятель года полтора назад купил Санту по акции. 2,7 на ручке только. Вот он убивает её сознательно! Но пока за 50 000 км. ничего не сломалось....
А так, для человека без амбиций, отличный семейный авто, вместительный и багажник с подпольем просто отличный! Для азиатки тихо в салоне, запчасти стоят дешевые! Оригинал, так вообще...)) Немецкий неоригинал дороже раза в полтора-два)). Зимой тепло, летом холодит нормально. Алгоритм работы климата конечно не супер, но терпимо вполне.
Руоится хорошо, особенно на 18 колесах, но вот подвеска как-то уж очень всё передает на пятую точку. Она не такая уж и жесткая (Х5 в спорт пакете жестче, но такого нет), но чувствуешь каждую песчинку на асфальте! а когда прерывистую разметку одной стороной проезжаешь, так машина аж качается. Словно по доскам едешь)) Хотя давление строго рекомендуемое в колесах.
Краска ххорошая, сколы не цветут, собрано всё четко и без нареканий.
Залний привод подключается мягко, если не газовать сильно. Если на льду резко дать газу, то сначало пробуксовка передка, а потом довольно сильный удар подключения задка и поехали. Но зачем так делать? Трогайся спокойно и всё происходит незаметно...
На мой взгляд АБС и противобуксовочная система работают грубовато. Частота срабатываний малая, очень резко при заносе осаживает авто. На снос передка не реагирует совершенно. Если морду понесло, то спасает резкое добавление газа и тогда срабатывает противобуксовка. Резко только выравнивает и тормозит авто. Не породисто! ))
Свет мнене очень нравится. Поставил Найт Брейкер от Осрам, стало лучше. Но выглядят фары значсительно лучше, чем светят))
Салон не скрипит совершенно! Иногда в деревне на брусчатке может срезонировать спинка заднего сиденья. Но это если там нет никого и она без нагрузки. Больше кондовый пластик не скрипит совершенно.
Вот ещё что. Я себе поставил оригинальные пластиковые пороги (видно на фото в раннем отзыве) Так вот стало проблемой поднять машину на подъемнике! Не берется никто!!!!! Только домкратами и с русским словечком в помощь! ))) Лапы подъемника не дотягиваются до заднего подрамника! А больше там опереться не на что! К месту под домкрат не подлезть ни чем, кроме штатного домкрата! Даже подкатным нельзя!
Больше ничего не вспоминается......))
Эксплуатировал в меру аккуратно, но и целый год раз в неделю ездил в Рязанскую область по так называемой дороге! В Скопин. Кто эту трассу знает, тот поймет меня! Проблем нет. В течение двух летних сезонов по 4 раза в нелю объезжаю пробки через лес и поле приходилось пересекать в брод речушку (макс. пол колеса глубиной) и далее на крутой подъем и поворот под 90 град. с перегибом и с диагональным вывешиванием и падением на переднее вывешенное колесо потом. Все резинки живее всех живых! Подвеска короткоходная очень, особенно задняя... Для особо неверующих может кто знает это место. Калужское шоссе, Кресты, через дачи и затем полем, через речку и выезжаем на асфальт в сторону Наро-фоминска. Если там мост через речку, то всё хорошо, если закрыт, то брод и издевательства такие)) При таком вывешивание кузов конечно скрипит по швам. Да и если одним колесом заехать на бодюр и открыть багажник, то при закрытии чувствуется, что не совпадает замок и петля на кузове. Слабовать он конечно на изгиб. Но повторюсь, при нормальной езде ничего не скрипит совсем!
Наверное всё, всем удачи и не надо ругаться))